এয়ার ফ্লো সেন্সর: সার্কিট, ওয়ার্কিং, টাইপস, ওয়্যারিং, ইন্টারফেসিং এবং এর অ্যাপ্লিকেশন

অটোমোবাইলে বিভিন্ন ধরনের সেন্সর ব্যবহার করা হয় যা যানবাহনের সমস্ত ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ক্ষতি থেকে রক্ষা করতেও ব্যবহার করা হয়; এমএপি, ইঞ্জিন নক, থ্রটল পজিশন, ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান , বায়ু প্রবাহ, ইঞ্জিনের গতি, অক্সিজেন, ভোল্টেজ এবং আরও অনেক কিছু। তাদের মধ্যে, একটি এয়ারফ্লো সেন্সর হল এক ধরনের স্বয়ংচালিত সেন্সর। প্রথম প্লাগ-ইন ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর 1996 সালে DENSO দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। তাই স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির মধ্যে তাদের ক্রমাগত উন্নয়ন উচ্চ-পরিসরের অটো যন্ত্রাংশের পদ্ধতিতে নেতৃত্ব দিচ্ছে। এই সেন্সরটি গাড়ির ইঞ্জিনে টানা বাতাসের পরিমাণ সনাক্ত করে এবং ECU (ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট) এ একটি সংকেত রিলে করে। এই নিবন্ধটি একটি একটি ওভারভিউ আলোচনা বায়ুপ্রবাহ সেন্সর বা MAF সেন্সর, এর কাজ, এবং এর অ্যাপ্লিকেশন।

একটি বায়ু প্রবাহ সেন্সর কি?

একটি এয়ারফ্লো সেন্সর হল এক ধরনের অটোমোবাইল সেন্সর যা HVAC, দহন ইঞ্জিন এবং শিল্প প্রক্রিয়াগুলির মতো একটি সিস্টেম জুড়ে বায়ুপ্রবাহের গতি পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। তাই ইসিইউ (ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট) রিয়েল-টাইম ইনপুটগুলির উপর নির্ভর করে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী ভরের পরিমাণ অনুমান করে। এয়ারফ্লো সেন্সরের একটি বিকল্প নাম হল MAF (ম্যাস এয়ার ফ্লো) সেন্সর, MAF, বা এয়ার মিটার যা গাড়ির ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণকে তার লোড পরিমাপের জন্য ভোল্টেজ সিগন্যালে পরিবর্তন করে। এছাড়াও, বায়ুর ঘনত্ব বিভিন্ন কারণ যেমন চাপ, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং আরও অনেক কিছু দ্বারা পরিবর্তিত হতে পারে।

এয়ারফ্লো সেন্সর কাজের নীতি

একটি এয়ারফ্লো সেন্সর একটি গরম তারের প্রতিরোধের মধ্যে পার্থক্য পরিমাপ করে এবং এটিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে পরিবর্তন করে এবং এটি ECU (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) এ প্রেরণ করে কাজ করে। এই সংকেতটি ইঞ্জিনে জ্বালানির পরিমাণ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

এয়ারফ্লো সেন্সরে দুটি তার রয়েছে যেমন বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত হয় এবং অন্য তারটি নয়। যখনই এই সেন্সরের একটি পাতলা তারটি একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয় এবং বায়ুপ্রবাহের পথে অবস্থিত থাকে তখন এটিকে এমনভাবে ঠান্ডা করে যা কেবল বায়ুপ্রবাহের গতির সমানুপাতিক।

যখনই সেন্সর তারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিবর্তিত হয়, সেন্সর স্বয়ংক্রিয়ভাবে তারের জুড়ে কারেন্টের প্রবাহ বৃদ্ধি বা হ্রাস করে। এর পরে, কারেন্ট ইসিইউতে প্রেরণ করা হয় এবং ভোল্টেজ (বা) ফ্রিকোয়েন্সিতে পরিবর্তিত হয় যাতে এটি বায়ুপ্রবাহে রূপান্তরিত হয়।

এয়ার ফ্লো সেন্সর সার্কিট ডায়াগ্রাম

সাধারণত, বায়ু প্রবাহ সনাক্তকরণ বিভিন্ন সার্কিটে খুব দরকারী। তাই একটি সাধারণ বায়ু প্রবাহ সেন্সর সার্কিট নীচে দেখানো হয়েছে যা উপলব্ধ বায়ু প্রবাহ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এই বায়ুপ্রবাহ সার্কিটের কোনো RTD (বা) প্রয়োজন নেই জেনার ডায়োডের কিন্তু এই সার্কিটটি বায়ু সনাক্ত করার জন্য কিছু উপাদান সহ একটি সাধারণ এসি বাল্ব ফিলামেন্ট ব্যবহার করে। এই বায়ু সেন্সর সার্কিট তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; LM358 IC , LM7805, প্রতিরোধক মত 680ohm, 100ohm, 10K এবং 330ohm, 100uF ক্যাপাসিটর, 50k পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক , LED, 12V পাওয়ার সাপ্লাই , ভাস্বর বাল্ব, জাম্পার তার, পুশ বোতাম এবং ডিসি ফ্যান। নীচের দেখানো সার্কিট অনুযায়ী এই সার্কিট সংযোগ করুন.

কাজ করছে

এই বায়ুপ্রবাহ সেন্সর সার্কিটটি নীচে দেখানো হয়েছে যা বায়ু প্রবাহ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এই সার্কিট একটি 12V ডিসি সরবরাহের সাথে কাজ করে। এই সার্কিটে ব্যবহৃত উল্লেখযোগ্য উপাদান হল বাল্ব ফিলামেন্ট কারণ যখনই বাতাসের উপস্থিতি থাকে তখন এটি ভোল্টেজের পার্থক্য করার জন্য দায়ী। এই সার্কিটের বাল্ব ফিলামেন্টে NTC (নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ) আছে, তাই এর ফিলামেন্ট প্রতিরোধ তাপমাত্রার বিপরীতে পরিবর্তন হবে। একবার তাপমাত্রা বেশি হলে ফিলামেন্টের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে।

যখনই ডিফল্টভাবে কোনো বাতাস থাকে না, তখন বাল্বের ফিলামেন্টের প্রতিরোধের মান তার মধ্যে কিছু তাপের কারণে কম হবে। যখন এটি থেকে বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করে তখন বাল্বের ফিলামেন্টের তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং ফিলামেন্টের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

তাই প্রতিরোধের মধ্যে এই পরিবর্তনের কারণে, বাল্ব ফিলামেন্ট জুড়ে একটি ভোল্টেজের তারতম্য তৈরি হয় যা LM358 IC দ্বারা ধরা হয় এবং একটি কম সংকেত তৈরি করে। এই আইসি তুলনাকারী মোডে সংযুক্ত থাকে তাই এটি রেফারেন্স ভোল্টেজের মাধ্যমে ইনপুট ভোল্টেজের তুলনা করে এবং সেই অনুযায়ী আউটপুট প্রদান করে।
এই সার্কিটের একটি পটেনশিওমিটার সার্কিটটি ক্রমাঙ্কন করতে ব্যবহৃত হয়, একটি এলইডি বায়ুপ্রবাহ নির্দেশ করতে কার্যকর, এবং পুশ বোতাম এবং একটি ডিসি ফ্যান উভয়ই ফিলামেন্ট জুড়ে বায়ু সরবরাহ প্রবাহিত করতে ব্যবহৃত হয়।

এয়ার ফ্লো সেন্সরের প্রকারভেদ

বিভিন্ন ধরণের বায়ুপ্রবাহ সেন্সর রয়েছে যা নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

ভলিউম এয়ার ফ্লো সেন্সর

ভলিউম এয়ার ফ্লো সেন্সর ভলিউম প্রবাহ, ফিল্টার মনিটরিং, ডিফারেনশিয়াল প্রেসার এবং তরল স্তর সনাক্তকরণ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের এয়ারফ্লো সেন্সর একটি মেডিকেল, পরিচ্ছন্ন কক্ষ এবং এয়ার কন্ডিশনার নালী, বায়ুচলাচল, স্প্রে বুথ এবং শিল্প রান্নাঘরে প্রধানত ফিল্টার এবং স্তর পরিমাপ বা ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ফিল্টার প্রযুক্তিতে প্রযোজ্য।

এমএএফ সেন্সর

এমএএফ সেন্সর একটি ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর হিসাবেও পরিচিত যা অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয় একটি গাড়ির ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের ভর প্রবাহের হার এবং সেইসাথে জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ সনাক্ত করতে।
গাড়ির ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের জন্য, ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এবং ইঞ্জিনের দিকে সঠিক জ্বালানী ভর সরবরাহ করার জন্য বায়ু ভর ডেটা প্রয়োজন। বায়ু চাপের পাশাপাশি তাপমাত্রার মাধ্যমে তার ঘনত্ব পরিবর্তন করবে। বায়ুর ঘনত্ব স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে পরিবর্তিত হবে, উচ্চতা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং বাধ্যতামূলক আবেশের ব্যবহার সহ, তাই এই সেন্সরগুলি প্রতিটি সিলিন্ডারে বায়ু গ্রহণের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য ভলিউমেট্রিক ফ্লো সেন্সরগুলির তুলনায় আরও উপযুক্ত।

ভ্যান টাইপ ভর এয়ার ফ্লো সেন্সর

যে সেন্সরটিতে একটি মিটারযুক্ত ভ্যান রয়েছে যা প্রবাহিত বায়ুর দিক বরাবর অবস্থিত তা এক ধরণের ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর হিসাবে পরিচিত। এই ধরনের বায়ুপ্রবাহ সেন্সর তাদের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।

এই সেন্সরের ভ্যানটি কেবল একটি স্প্রিং এর সাথে সংযুক্ত এবং এর বিশ্রামের অবস্থানে সাজানো থাকে। কিন্তু যখনই বাতাস প্রবাহিত হতে শুরু করবে, তখনই বসন্তের চাপে ভেনটি স্থানান্তরিত হবে। তাই এই বিচ্যুতি একটি potentiometer ব্যবহার করে ভোল্টেজ সংকেত পরিবর্তন করা যেতে পারে. এর পরে, এটি বায়ুপ্রবাহের গতি নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

হট-ওয়্যার এয়ার ফ্লো সেন্সর

ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের ভর পরিমাপের জন্য এই ধরণের এয়ারফ্লো সেন্সরটি বেশ কয়েকটি আধুনিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এই সেন্সরটি খুব দক্ষ দহনের জন্য বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে সামঞ্জস্য করতে ECU (ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট) কে তথ্য প্রদান করে ইঞ্জিন পরিচালনা এবং অপ্টিমাইজেশানে একটি মূল ভূমিকা পালন করে।

এই সেন্সরের প্রধান কাজ হল ইনকামিং এয়ার ভলিউম তথা ঘনত্ব পরিমাপ করা। তাই সঠিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বজায় রাখার জন্য দহন চেম্বারে কতটা জ্বালানি ঢোকাতে হবে তা নির্ধারণ করার জন্য এই তথ্যটি প্রধানত ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

বায়ুর ঘনত্ব প্রধানত উচ্চতা, তাপমাত্রা এবং বাধ্যতামূলক আবেশন প্রয়োগের উপর নির্ভর করে। ভলিউমেট্রিক ফ্লো-টাইপ সেন্সরগুলির তুলনায় এই সেন্সরগুলি প্রতিটি সিলিন্ডারে বায়ু গ্রহণের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য আরও সহায়ক এবং উপযুক্ত।

এয়ার ফ্লো সেন্সর ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম

এয়ারফ্লো সেন্সর (ম্যাস এয়ার ফ্লো সেন্সর) এর ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি নীচে দেখানো হয়েছে যা নির্মাণ, বছর, প্রকার, চাহিদা এবং মডেলের উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছে। এই ওয়্যারিং ডায়াগ্রামগুলি 3-ওয়্যার, 4-ওয়্যার এবং 5-ওয়্যার চারটি ফর্মে পাওয়া যায়। সুতরাং, এখানে আমরা একটি 4-তারের বায়ু প্রবাহ সেন্সর ওয়্যারিং করছি যা নীচের বিভাগে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

4-ওয়্যার এয়ার ফ্লো সেন্সর ওয়্যারিং ডায়াগ্রামে একটি 12V পজিটিভ পাওয়ার সাপ্লাই (হট-ওয়্যার), IAT (ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সিগন্যাল) সিগন্যাল, MAF সিগন্যাল এবং MAF GND রয়েছে।

একটি 12V পজিটিভ পাওয়ার সাপ্লাই (হট-ওয়্যার) ফিউজ বাক্সের মধ্যে একটি ফিউজ এবং একটি রিলে এর সাথে সংযুক্ত থাকে। এর পরে, ভর বায়ু প্রবাহ সংকেত তারের গাড়ির ECU সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এই সংকেত তারের সহজভাবে ইসিইউতে সেন্সর সংকেত প্রেরণ করে। এমএএফ সেন্সরের গ্রাউন্ড ওয়্যারটি গাড়ির ECU এবং সেন্সর উভয়ের জন্য একটি সাধারণ GND সংযোগ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এয়ারফ্লো সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটটি এমএএফ সেন্সরে ডিজাইন করা যেতে পারে যাতে সেন্সর জুড়ে প্রবাহিত কারেন্টের পরিমাণ পরিমাপ করা যায় এবং এই বর্তমান সরবরাহকে ভোল্টেজে পরিবর্তন করা যায়। এর পরে, এটি এমএএফ সিগন্যাল তারের মাধ্যমে গাড়ির ইসিইউতে প্রেরণ করে। তাই এই সংকেত সার্কিট আলাদাভাবে গ্রাউন্ড করা হয়। অতিরিক্তভাবে, সেন্সরে একটি সমন্বিত IAT সেন্সর রয়েছে, যা IAT সিগন্যাল প্রদান করে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সিগন্যাল লক্ষ্য করার জন্য।

এয়ার ফ্লো সেন্সর আরডুইনোর সাথে ইন্টারফেসিং

এয়ার ফ্লো সেন্সর (অ্যানিমোমিটার সেন্সর) আরডুইনো বন্ধুত্বপূর্ণ একটি কম খরচের সেন্সর। এই সেন্সরটিকে উইন্ড সেন্সর রেভ. পিও বলা হয় যা মূলত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য হার্ডওয়্যার ক্ষতিপূরণ দেয় এবং পিটিসি থার্মিস্টরের জন্য দাঁড়ায়। এই এয়ারফ্লো সেন্সরটি হারিকেন-ফোর্স স্টর্ম শনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয় যা 0 - 150Mph ঝড়ের মধ্যে থাকে। এটি 3.3V পর্যন্ত আউটপুট সেন্স ভোল্টেজ সরবরাহ করে যা সব রেঞ্জের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত Arduino উন্নয়ন বোর্ড এবং মাইক্রোকন্ট্রোলার।

এই সেন্সরটি কেবল তাপীয় অ্যানিমোমিটার-ভিত্তিক পদ্ধতি বা গরম তারের পদ্ধতি দ্বারা কাজ করে যা একটি উপাদানকে গরম করার পাশাপাশি বায়ু প্রবাহ জুড়ে তাপ উপাদানের উপর তাপ বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির বৈচিত্র্য প্রদান করে। যখনই বায়ুপ্রবাহ বৃদ্ধি পায়, তখনই হঠাৎ করে গরম করার উপাদানটি তাপ হারায় এবং উষ্ণতা বজায় রাখতে আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। যখন বাতাস থাকে না তখন গরম করার উপাদান স্থিতিশীল থাকে। এইভাবে এটি পরিমাপ করে এবং গরম করার উপাদান জুড়ে প্রবাহিত বর্তমান এবং শক্তির মধ্যে পার্থক্যও আঁকে।

এই সেন্সরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রধানত অন্তর্ভুক্ত করে;

• এর ভোল্টেজ সরবরাহ 4 থেকে 5 ভোল্ট পর্যন্ত।
• এর বর্তমান সরবরাহ 20 থেকে 40mA পর্যন্ত।
• এর বাতাসের গতিবেগ 0 থেকে 60mph পর্যন্ত।

পিন বর্ণনা:

দ্য এয়ারফ্লো সেন্সরের পিন কনফিগারেশন (বা) রেভ. পি সংস্করণে উইন্ড সেন্সর একটি 5-পিন কনফিগারেশনে উপলব্ধ যা নীচে দেখানো হয়েছে।

• GND পিন সার্কিটের সাধারণ GND সংযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়।
• V+ পিন হল সেন্সরের ইনপুট ভোল্টেজ পিন এবং এটি Arduino এর সাথে সংযুক্ত।
• আউট বা এও পিন হল এয়ার সেন্সরের এনালগ o/p সংকেত যা পুরো এয়ার সেন্সর জুড়ে প্রবাহিত কারেন্ট সরবরাহের যোগফল নির্ণয় করতে ব্যবহৃত হয়।
• TMP পিন তাপমাত্রার আউটপুট সরবরাহ করে যা একটি থার্মিস্টর এবং সেইসাথে একটি প্রতিরোধকের মাধ্যমে একটি সাধারণ ভোল্টেজ বিভাজক। নিম্ন তাপমাত্রায় এই পিনের আউটপুট বেশি হয় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় কমে যায়।
• আরভি পিন হল রেফারেন্স ভোল্টেজ যা ক্যালিব্রেটেড আউটপুটের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই পিনটি ঘরের তাপমাত্রায়ও 1.8V এর নিচে ভোল্টেজ ড্রপ করে না। এই ভোল্টেজ ক্রমাঙ্কন potentiometer দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে না.

এই ইন্টারফেসিংয়ের সংযোগগুলি অনুসরণ করে;

• এই সেন্সরের GND পিনটিকে Arduino-এর GND পিনের সাথে সংযুক্ত করুন।
• সেন্সরের V+ পিন আরডুইনোর ভিন পিনের সাথে সংযুক্ত।
• সেন্সরের আউট পিনগুলো Arduino এর Ao পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• সেন্সরের TMP পিন Arduino এর A2 পিনের সাথে সংযুক্ত।
• সেন্সরের আরভি পিন সংযুক্ত নেই।

কোড

এই ইন্টারফেসিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় Arduino কোডে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

const int OutPin = A0; // উইন্ড সেন্সর এনালগ পিন উইন্ড পি সেন্সর 'আউট' পিনের সাথে সংযুক্ত
const int TempPin = A2; // টেম্প সেন্সর এনালগ পিন উইন্ড পি সেন্সর 'TMP' পিনের সাথে সংযুক্ত
অকার্যকর সেটআপ() {
Serial.begin(9600);
}
অকার্যকর লুপ() {
// পড়া বাতাস
int windADunits = analogRead(OutPin);
// Serial.print('RW'); // ডিবাগের জন্য কাঁচা A/D প্রিন্ট করুন
// Serial.print(windADunits);
// Serial.print(“\t”);
// উইন্ড টানেল ডেটা, অ্যানিমোমিটার এবং কিছু অভিনব এক্সেল রিগ্রেশন থেকে প্রাপ্ত বায়ু সূত্র
//এই স্কেলিংটিতে এখনও তাপমাত্রার কোনো সংশোধন নেই
float windMPH = pow(((float)windADunits – 264.0) / 85.6814), 3.36814);
Serial.print(windMPH);
Serial.print('MPH\t');
// টেম্প রুটিন এবং প্রিন্ট কাঁচা এবং টেম্প সি
int tempRawAD = analogRead(TempPin);
// Serial.print('RT'); // ডিবাগের জন্য কাঁচা A/D প্রিন্ট করুন
// Serial.print(tempRawAD);
// Serial.print(“\t”);
// ভোল্টে রূপান্তর করুন তারপর ডেটাশিট থেকে সূত্রটি ব্যবহার করুন
// Vout = ( TempC * .0195 ) + .400
// tempC = (Vout – V0c) / TC V0c এবং TC-এর জন্য MCP9701 ডেটাশীট দেখুন
float tempC = ((((float)tempRawAD * 5.0) / 1024.0) – 0.400) / .0195;
Serial.print(tempC);
Serial.println('C');
বিলম্ব (750);
}

আরডুইনো বোর্ডটি একটি বাহ্যিক পাওয়ার বোর্ডের সাথে 9V দিয়ে চালিত হয় এবং সেন্সরটি Arduino বোর্ডের ভিন পিন থেকে চালিত হয়। উপরের কোডটি Arduino-এ আপলোড করুন এবং বাতাসের গতি শনাক্ত করার জন্য এয়ারফ্লো সেন্সরের আউট পিন এবং TMP পিনে অ্যানালগ o/p ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করুন।
অ্যানালগ সেন্সরের আউটপুট লগারিদমিক তাই সেন্সরটি কম রেঞ্জে অত্যন্ত কম বায়ুপ্রবাহকে তুলে নেয় এবং নিরীক্ষণ করে যদিও বায়ু প্রবাহ প্রায় 60mph না হওয়া পর্যন্ত এটি সম্পূর্ণ শক্তিতে পরিপূর্ণ হবে না।

সেন্সরের অ্যানালগ পিন (Ao পিন) থেকে প্রাপ্ত ভোল্টেজ সংকেত সরাসরি বাতাসের গতির সমানুপাতিক। বায়ু সেন্সরের মৌলিক নীতি প্রচলিত গরম তারের প্রযুক্তির অনুরূপ। তাই এই কৌশলটি কম বাতাস থেকে মাঝারি বাতাসের গতির জন্য অসামান্য এবং এই পদ্ধতিটি অভ্যন্তরীণ বায়ুপ্রবাহের দিক পরিমাপের জন্য উপযুক্ত।

সুবিধা অসুবিধা

দ্য বায়ুপ্রবাহ সেন্সর সুবিধা নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত.

• এয়ারফ্লো সেন্সর ইনস্টল করা খুব সহজ।
• এগুলো ব্যয়বহুল নয়।
• এই সেন্সর পুরো চাপ এবং স্থির বায়ু প্রবাহের চাপ এবং গড় বায়ু বেগ পরিমাপ করে।
• আরো নকশা বিকল্প প্রাপ্ত করা হয়.
• চলমান অংশগুলির অভাবের কারণে এই সেন্সরগুলি বজায় রাখা সহজ।
• বায়ুপ্রবাহ পরিমাপের জন্য এটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের সেন্সর।

দ্য বায়ুপ্রবাহ সেন্সরের অসুবিধা নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত.

• এই সেন্সরটি যখনই ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় তখন গ্যাসের অন্তর্ভুক্তি এবং কম্পন সংবেদনশীলতার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।
• অন্যান্য সেন্সরের তুলনায় এগুলো ব্যয়বহুল।
• এটি বায়ু গ্রহণ এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস করেছে।
• এই সেন্সর ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন.
• বায়ু প্রবাহ সেন্সরগুলি সহজেই দূষিত হয়, যা ব্যর্থতা এবং ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে।
• এই সেন্সরটি বিভিন্ন সমস্যার সৃষ্টি করে যেমন শক্তি হ্রাস, হালকা থেকে গুরুতর দ্বিধা, রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি ইত্যাদিতে সীমাবদ্ধ নয়।
• একটি খারাপ বায়ু প্রবাহ সেন্সর আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া, দ্বিধা বা ত্বরণে ঝাঁকুনি দেওয়ার মতো দুর্বল চালনার সমস্যাগুলির সম্মুখীন হয়।

অ্যাপ্লিকেশন/ব্যবহার

বায়ুপ্রবাহ সেন্সরগুলির অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

• বায়ুপ্রবাহ সেন্সর বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির মধ্যে বায়ু প্রবাহের গতি পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
• এই সেন্সর জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত দহন ইঞ্জিনগুলির মধ্যে বায়ু প্রবাহের গতি বিশ্লেষণ করতে সহায়তা করে।
• এটি স্বয়ংচালিত, শিল্প এবং বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
• এই সেন্সরগুলি প্রায়শই বিশ্লেষণাত্মক রসায়ন সরঞ্জামের মধ্যে পাওয়া যায়।
• এয়ারফ্লো সেন্সর গ্যাস ক্রোমাটোগ্রাফিতে ব্যবহৃত যৌগগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয় যা সনাক্ত করা যায় না।
• এই সেন্সরগুলি মেডিকেল ডিভাইস, রাসায়নিক কারখানা, পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণাত্মক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
• এই সেন্সরটি মেশিনে নমুনার ইনজেকশন পদ্ধতি এবং পৃথকীকরণ কলাম জুড়ে প্রবাহের গতি উভয়ের প্রবাহ গতির ডেটা ট্রেস করতে ব্যবহৃত হয়।
• একটি বায়ুপ্রবাহ সেন্সরের প্রয়োগ হল জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত দহন ইঞ্জিনগুলিতে বায়ুর জন্য ভর প্রবাহের গতি বিশ্লেষণ।
• এটি গ্যাস বিশ্লেষণ ডিভাইস, ভেন্টিলেটর, অক্সিজেন কনসেনট্রেটর, ঘনত্ব পরীক্ষার ডিভাইস এবং বায়ু মানের নমুনা পরিমাপকারী ডিভাইসগুলিতে প্রযোজ্য।
• একটি MAF সেন্সর অটোমোবাইল ইঞ্জিনের মধ্যে ব্যবহার করা হয় যাতে জ্বলন দক্ষতা নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করা হয়।
• সেন্সরটি ইঞ্জিন কম্পিউটারকে বলে যে গাড়িটি বায়ুমণ্ডলের নীচে থাকে বা পাহাড়ের চূড়ায় (বা মাঝখানে) যেখানে কম অক্সিজেন থাকে।
• এই সেন্সর HVAC সিস্টেমের দক্ষ এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
• এই সেন্সরটি রোগীদের শ্বাস-প্রশ্বাসের চক্র পর্যবেক্ষণের জন্য বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় ব্যবহার করা হয়।

এইভাবে, এই বায়ুপ্রবাহ সেন্সরের একটি ওভারভিউ , কাজ, সার্কিট, প্রকার, তারের, ইন্টারফেসিং, এবং এর অ্যাপ্লিকেশন। বায়ুপ্রবাহ সেন্সর বায়ুচলাচল এবং এসির মধ্যে বায়ু সরবরাহের পরিমাপ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত। এই সেন্সরগুলি ইনস্টল করা এবং সম্পূর্ণ চাপ, স্থির বায়ু প্রবাহের চাপ এবং গড় বায়ু বেগ পরিমাপ করা খুব সহজ। এখানে আপনার জন্য একটি প্রশ্ন, একটি ফ্লো সেন্সর কি?