পাওয়ার ইলেক্ট্রনিক্সে থাইরিস্টর যাতায়াতের পদ্ধতি

অধিকাংশ রূপান্তরকারী সরঞ্জাম এবং সুইচ-মোড পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার শক্তি ইলেকট্রনিক্স হাই-পাওয়ার রেটিংয়ে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং ক্রিয়াকলাপের জন্য থাইরিস্টরস, মোসফেট এবং অন্যান্য পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলির মতো উপাদান। থাইরিস্টদের বিবেচনা করুন যা আমরা বেশ কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশনে বিস্টেবল সুইচ হিসাবে খুব ঘন ঘন ব্যবহার করি। এই থাইরিস্টরা সুইচ চালু এবং বন্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় সুইচগুলি ব্যবহার করে। থাইরিস্টরগুলিতে স্যুইচ করার জন্য, থাইরিস্টর ট্রিগার পদ্ধতিগুলি নামে কিছু পদ্ধতি চালু রয়েছে। একইভাবে, থাইরিস্টারদের স্যুইচ করার জন্য, থাইরিস্টরদের যাতায়াত পদ্ধতি বা কৌশল নামে পরিচিত পদ্ধতি রয়েছে। থাইরিস্টর পরিবহণ কৌশলগুলি আলোচনা করার আগে আমাদের অবশ্যই থাইরিস্টর বেসিক সম্পর্কে কিছু জানতে হবে যেমন একটি থাইরিস্টর, থাইরিস্টর অপারেশন, বিভিন্ন ধরণের থাইরিস্টর এবং থাইরিস্টর টার্ন অন পদ্ধতিগুলি।

থাইরিস্টার কী?

দুইটি থেকে চারটি সীসা অর্ধপরিবাহী ডিভাইসকে পর্যায়ক্রমে এন এবং পি-টাইপ উপকরণের চার স্তর সমন্বিত থাইরিস্টর বলা হয়। এগুলি সাধারণত দ্বি-স্থিতিশীল সুইচ হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা কেবল তখনই সঞ্চালিত হবে যখন থাইরিস্টরের গেট টার্মিনাল ট্রিগার হয়। থাইরিস্টরকে সিলিকন নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার বা এসসিআরও বলা হয়।

থাইরিস্ট

এসসিআরের কমিটেশন কী?

যাতায়াত কোনও এসসিআর-র অফ অফ পদ্ধতি ছাড়া কিছুই নয়। এটি একটি পদ্ধতি যা কোনও এসসিআর বা থাইরিস্টারকে ওএন রাজ্য থেকে অফ স্টেটে আনতে ব্যবহৃত হয়। আমরা জানি যে এসসিআর যখন ফরোয়ার্ডিং পক্ষপাত হয় তখন কোনও এসসিআরের দিকে গেট সংকেত ব্যবহার করে সক্রিয় করা যায়। অন্যথায় পাওয়ার কন্ডিশনারটি পাওয়ার নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হলে এসসিআর বন্ধ করা দরকার।

এসসিআরের জন্য যাত্রা সার্কিট

যখন কোনও এসসিআর ফরওয়ার্ডিং চালনার মোডে চলে আসে, তখন এর গেট টার্মিনালটি তার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। তার জন্য, থাইরিস্টর / এসসিআর বন্ধ করতে কিছু অতিরিক্ত সার্কিট ব্যবহার করা উচিত। সুতরাং, এই অতিরিক্ত সার্কিটকে একটি পরিবহণ সার্কিট বলা হয়।

সুতরাং এই শব্দটি মূলত একটি ane থেকে অন্য ane এ বর্তমান স্থানান্তর করার জন্য ব্যবহৃত হয়। যাত্রাপথের সার্কিট মূলত থাইরিস্টর বন্ধ করে ফরোয়ার্ড কারেন্টকে শূন্যে কমিয়ে দেয়। সুতরাং, থাইরিস্টর পরিচালনা করার পরে নিম্নলিখিত শর্তগুলি সন্তুষ্ট করা উচিত।

• থাইরিস্টর বা এসসিআর-এর এগিয়ে থাকা বর্তমানকে হোল্ডিং বর্তমান স্তরের অধীনে শূন্যে নামিয়ে আনতে হবে।
• এর সামনের ব্লকিং অবস্থাটি পুনরুদ্ধার করতে এসসিআর / থাইরিস্টর জুড়ে পর্যাপ্ত বিপরীত ভোল্টেজ সরবরাহ করা উচিত।

একবার এসসিআর শূন্যের দিকে এগিয়ে ফরোয়ার্ড কমানোর পরে চালু হয়ে যায়, তারপরে বিভিন্ন স্তরের মধ্যে উদ্বৃত্ত চার্জ ক্যারিয়ার থাকে। থাইরিস্টারের ফরোয়ার্ড ব্লকিং শর্তটি পুনরুদ্ধার করতে, এই উদ্বৃত্ত চার্জ ক্যারিয়ারগুলিকে পুনরায় সংযুক্ত করতে হবে। সুতরাং, এই পুনঃসংযোগ পদ্ধতিটি থাইরিস্টারে একটি বিপরীত ভোল্টেজ প্রয়োগ করে গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

থাইরিস্টর যাতায়াতের পদ্ধতি

যেমনটি আমরা উপরে অধ্যয়ন করেছি, কম ভোল্টেজের স্বল্পকালীন নাড়ি দিয়ে গেট টার্মিনালটি ট্রিগার করে একটি থাইরিস্টর চালু করা যেতে পারে। তবে চালু করার পরে, থাইরিস্টর বিপরীত পক্ষপাতিত্ব না করা বা লোড কারেন্ট শূন্যে না আসা পর্যন্ত এটি ধারাবাহিকভাবে পরিচালনা করবে। থাইরিস্টরদের এই ক্রমাগত চালনা কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সমস্যা সৃষ্টি করে। থাইরিস্টর বন্ধ করার জন্য ব্যবহৃত প্রক্রিয়াটিকে কমিটেশন বলা হয়। যাতায়াত প্রক্রিয়া দ্বারা, থাইরিস্টর অপারেটিং মোড ফরোয়ার্ড কন্ডাকিং মোড থেকে ফরোয়ার্ড ব্লকিং মোডে পরিবর্তন করা হয়। সুতরাং, থাইরিস্টার পরিবহণ পদ্ধতিগুলি বা থাইরিস্টার পরিবহণ কৌশলগুলি বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়।

থাইরিস্টের যাতায়াত কৌশলগুলি দুটি ধরণের মধ্যে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়:

• প্রাকৃতিক যাতায়াত
• জোর করে যাত্রা

প্রাকৃতিক যাতায়াত

সাধারণত, যদি আমরা এসি সরবরাহ বিবেচনা করি, স্রোত ইতিবাচক শীর্ষ থেকে নেতিবাচক শীর্ষে যাওয়ার সময় কারেন্টটি শূন্য ক্রসিং লাইনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে। সুতরাং, ডিভাইস জুড়ে একই সাথে একটি বিপরীত ভোল্টেজ উপস্থিত হবে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে থাইরিস্টকে বন্ধ করে দেবে। এই প্রক্রিয়াটিকে প্রাকৃতিক পরিবহণ বলা হয় কারণ থাইরিস্টর কোনও বাহ্যিক উপাদান বা সার্কিট বা পরিবহনের উদ্দেশ্যে সরবরাহ না করে প্রাকৃতিকভাবে বন্ধ থাকে।

প্রাকৃতিক যাতায়াত এসি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, ফেজ-নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার এবং সাইক্লো রূপান্তরকারীগুলিতে লক্ষ্য করা যায়।

জোর করে যাত্রা

থাইরিস্টরকে এসসিআর বিপরীত পক্ষপাতমূলক বা সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় উপাদান ব্যবহার করে বন্ধ করা যেতে পারে। থাইরিস্টর স্রোতকে হোল্ডিং স্রোতের মানের নিচে একটি মান কমানো যেতে পারে। থাইরিস্টর যেহেতু জোর করে বন্ধ করা হয়, এটিকে বাধ্যতামূলক পরিবহণ প্রক্রিয়া হিসাবে আখ্যায়িত করা হয়। দ্য বেসিক ইলেকট্রনিক্স এবং বৈদ্যুতিক উপাদান যেমন ইন্ডাক্ট্যান্স এবং ক্যাপাসিট্যান্স পরিবহনের উদ্দেশ্যে পরিবর্তনের উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ডিসি সরবরাহ ব্যবহার করার সময় জোরপূর্বক পরিবহণ লক্ষ্য করা যায় তাই এটিকে ডিসি পরিবহনও বলা হয়। বাহ্যিক সার্কিটকে বাধ্যতামূলক যাতায়াত প্রক্রিয়াটির জন্য ব্যবহৃত হয় যাকে কমিটেশন সার্কিট বলা হয় এবং এই সার্কিটটিতে ব্যবহৃত উপাদানগুলিকে ভ্রমণকারী উপাদান বলা হয়।

জোর করে যাতায়াত পদ্ধতির শ্রেণীবদ্ধকরণ

এখানে থাইরিস্টর পরিবহণ পদ্ধতিগুলির শ্রেণিবিন্যাস নীচে আলোচনা করা হয়েছে। এর শ্রেণিবিন্যাসটি মূলত পরিবহনের পালসটি কোনও ভোল্টেজের পালসের বর্তমান নাড়ি হয় কিনা, এসসিআরের মাধ্যমে এটি সিরিজ / সমান্তরালে সংযোগযুক্ত কিনা তা সহায়ক বা প্রধান থাইরিস্টারের মাধ্যমে সংকেত দেওয়া হয় কিনা তার উপর নির্ভর করেই করা হয় সহায়ক বা প্রধান উত্স থেকে অভিযোজনের সার্কিট চার্জ করা হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার শ্রেণিবিন্যাস মূলত যাতায়াত সংকেতগুলির অবস্থানের ভিত্তিতে করা যেতে পারে। বাধ্যতামূলক পরিবহণকে বিভিন্ন পদ্ধতিতে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে:

• ক্লাস এ: একটি অনুরণনকারী লোড দ্বারা স্ব-স্বস্থায়িত
• ক্লাস বি: একটি এলসি সার্কিট দ্বারা স্ব পরিবহিত
• ক্লাস সি: কর এল-সি অন্য লোড বহনকারী এসসিআর দ্বারা স্যুইচ করেছে
• ক্লাস ডি: সি বা এল-সি একটি সহায়ক এসসিআর দ্বারা স্যুইচ করা হয়েছে
• ক্লাস ই: পরিবহণের জন্য একটি বাহ্যিক নাড়ি উত্স
• ক্লাস এফ: এসি লাইন পরিবহণ

ক্লাস এ: একটি অনুরণনকারী লোড দ্বারা স্ব-পরিবহণ

ক্লাস এ প্রায়শই ব্যবহৃত থাইরিস্টর পরিবহণ কৌশলগুলির মধ্যে একটি। যদি থাইরিস্টর ট্রিগার করা বা চালু করা হয় তবে চার্জ করে আনোড কারেন্ট প্রবাহিত হবে ক্যাপাসিটার সি ধনাত্মক হিসাবে বিন্দু সহ দ্বিতীয় ক্রমের আন্ডার-স্যাঁতসেঁতে সার্কিটটি দ্বারা গঠিত হয় সূচক বা এসি প্রতিরোধক , ক্যাপাসিটার এবং প্রতিরোধক। যদি বর্তমান এসসিআরের মাধ্যমে স্রোত তৈরি হয় এবং অর্ধ-চক্রটি সম্পূর্ণ করে, তবে সূচকটি বর্তমান এসসিআরের মাধ্যমে বিপরীত দিকে প্রবাহিত হবে যা থাইরিস্টর বন্ধ করে দেবে।

ক্লাস এ থাইরিস্টর যাতায়াত পদ্ধতি

থাইরিস্টর যাতায়াত বা থাইরিস্টর বন্ধ করার পরে, ক্যাপাসিটারটি এক্সোনসিয়েন্টাল পদ্ধতিতে প্রতিরোধকের মাধ্যমে তার শীর্ষের মান থেকে ছাড়তে শুরু করবে। ক্যাপাসিটার ভোল্টেজ সরবরাহের ভোল্টেজ স্তরে ফিরে না আসা পর্যন্ত থাইরিস্টর বিপরীত পক্ষপাত অবস্থায় থাকবে।

ক্লাস বি: একটি এল-সি সার্কিট দ্বারা স্ব-পরিবহিত

ক্লাস এ এবং ক্লাস বি থাইরিস্টর যাতায়াত পদ্ধতির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল এলিস থাইরিস্টরের সাথে সিরিজের সাথে ক্লাস এ-তে সংযুক্ত, এসসিআর-তে ট্রিগার হওয়ার আগে ক্যাপাসিটার চার্জ করা হয় (বিন্দু নির্দেশ করে) ইতিবাচক)। যদি এসসিআর ট্রিগার করা হয় বা একটি ট্রিগার নাড়ি দেওয়া হয়, তবে ফলস্বরূপ বর্তমানের দুটি উপাদান রয়েছে।

ক্লাস বি থাইরিস্টর যাতায়াতের পদ্ধতি

আর-এল লোডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ধ্রুবক লোড প্রবাহটি লোডের সাথে সিরিজের সাথে যুক্ত বড় রিঅ্যাক্ট্যান্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা ফ্রিউইলিং ডায়োডের সাথে ক্ল্যাম্প করা হয়। যদি সাইনোসয়েডাল স্রোতটি অনুরণিত এল-সি সার্কিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, তবে অর্ধ-চক্রের শেষে ক্যাপাসিটর সিটি বিন্দু হিসাবে চার্জ করা হয়।

এসসিআর দিয়ে প্রবাহিত মোট স্রোত নেতিবাচক সুইংয়ের একটি ছোট ভগ্নাংশের জন্য লোড প্রবাহের বিরোধিতা করে এসসিআরের মাধ্যমে প্রবাহিত বিপরীত প্রবাহের সাথে শূন্য হয়ে যায়। যদি অনুরণিত সার্কিট কারেন্ট বা বিপরীত বর্তমান লোড কারেন্টের তুলনায় কেবলমাত্র বড় হয়ে যায়, তবে এসসিআর বন্ধ হয়ে যাবে।

ক্লাস সি: সি বা এল-সি অন্য লোড বহনকারী এসসিআর দ্বারা স্যুইচড

উপরের থাইরিস্টর যাতায়াত পদ্ধতিতে আমরা কেবল একটি এসসিআর পর্যবেক্ষণ করেছি তবে থাইরিস্টরের এই শ্রেণি সি পরিবহণ কৌশলগুলিতে দুটি এসসিআর থাকবে। একটি এসসিআর প্রধান থাইরিস্টর এবং অন্যজনকে সহায়ক থাইরিস্টর হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই শ্রেণিবদ্ধকরণে, উভয়ই লোড স্রোত বহনকারী প্রধান এসসিআর হিসাবে কাজ করতে পারে এবং একটি অবিচ্ছেদ্য রূপান্তরকারী সরবরাহের জন্য একটি বর্তমান উত্স ব্যবহার করে ক্যাপাসিটর জুড়ে লোড সহ চারটি এসসিআর দিয়ে তাদের নকশা করা যেতে পারে।

ক্লাস সি থাইরিস্টর যাতায়াতের পদ্ধতি

যদি থাইরিস্টর টি 2 ট্রিগার করা হয় তবে ক্যাপাসিটরটি চার্জ করা হবে। যদি থাইরিস্টর টি 1 ট্রিগার করা হয় তবে ক্যাপাসিটারটি স্রাব করবে এবং সি এর এই স্রাবটি টি 2-তে লোড কারেন্টের প্রবাহের বিরোধিতা করবে কারণ ক্যাপাসিটর টি 1 এর মাধ্যমে টি 2 জুড়ে স্যুইচ করা হয়েছে।

ক্লাস ডি: সহায়ক এসসিআর দ্বারা এল-সি বা সি স্যুইচ করা হয়েছে

ক্লাস ডি এবং ক্লাস ডি থাইরিস্টর পরিবহণ পদ্ধতিগুলি ডি ক্লাসে লোড কারেন্টের সাথে আলাদা করা যায়: এসসিআর এর মধ্যে একটিরই লোড কারেন্ট বহন করবে এবং অন্যটি সহায়ক থাইরিস্টর হিসাবে কাজ করবে যেখানে সি শ্রেণিতে উভয় এসসিআরই লোড কারেন্ট বহন করবে। সহায়ক থাইরিস্টর তার এনোডে একটি প্রতিরোধক নিয়ে গঠিত যা লোড প্রতিরোধের প্রায় দশগুণ প্রতিরোধের হয়ে থাকে।

ক্লাস ডি প্রকার

টা (অক্সিলারি থাইরিস্টর) ট্রিগার করে ক্যাপাসিটরকে ভোল্টেজ সরবরাহ করতে চার্জ করা হয় এবং তারপরে তা বন্ধ হয়ে যাবে। অতিরিক্ত ভোল্টেজ যদি কোনও হয় তবে ইনপুট লাইনে উল্লেখযোগ্য আনন্দের কারণে ডায়োড-ইন্ডাক্টর-লোড সার্কিটের মাধ্যমে ছাড়ানো হবে।

যদি টিএম (প্রধান থাইরিস্টর) ট্রিগার করা হয় তবে স্রোত দুটি প্রবাহে প্রবাহিত হবে: স্রোত স্রোত সি-টিএম-এল-ডি পাথের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে এবং লোডের মাধ্যমে লোড প্রবাহ প্রবাহিত হবে। যদি ক্যাপাসিটরের উপর চার্জটি বিপরীত হয় এবং ডায়োড ব্যবহার করে সেই স্তরে ধরে রাখা হয় এবং যদি টাকে আবার ট্রিগার করা হয়, তবে ক্যাপাসিটরের পার্শ্ববর্তী ভোল্টেজ টা মাধ্যমে Tm জুড়ে উপস্থিত হবে। সুতরাং, মূল থাইরিস্টর টিএম বন্ধ হবে।

ক্লাস ই: বহির্গমন জন্য বাহ্যিক নাড়ি উত্স

ক্লাস ই থাইরিস্টর পরিবহনের কৌশলগুলির জন্য, একটি ট্রান্সফর্মার পরিপূর্ণ করতে পারে না (কারণ এটি পর্যাপ্ত আয়রন এবং বায়ু ব্যবধান করে) এবং সরবরাহের ভোল্টেজের তুলনায় একটি ছোট ভোল্টেজ ড্রপ সহ লোড কারেন্ট বহন করতে সক্ষম। যদি থাইরিস্টর টি ট্রিগার করা হয় তবে স্রোতটি লোড এবং পালস ট্রান্সফর্মারের মাধ্যমে প্রবাহিত হবে।

ক্লাস ই প্রকার

একটি বাহ্যিক পালস জেনারেটর একটি ইতিবাচক নাড়ি তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় যা একটি পালস ট্রান্সফর্মারের মাধ্যমে থাইরিস্টারের ক্যাথোডে সরবরাহ করা হয়। ক্যাপাসিটার সিটি প্রায় 1v চার্জ করা হয় এবং এটি পালস-অফ পালসের সময়কালের জন্য শূন্য প্রতিবন্ধী হিসাবে বিবেচিত হয়। থাইরিস্টর জুড়ে ভোল্টেজ এর থেকে ডাল দিয়ে বিপরীত হয় বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমার যা বিপরীত পুনরুদ্ধার বর্তমান সরবরাহ করে এবং প্রয়োজনীয় টার্ন-অফ সময়ের জন্য এটি নেতিবাচক ভোল্টেজ ধারণ করে।

ক্লাস এফ: এসি লাইন চালু হয়েছে

ক্লাস এফ থাইরিস্টর পরিবহণ কৌশলগুলিতে সরবরাহের জন্য একটি বিকল্প ভোল্টেজ ব্যবহৃত হয় এবং এই সরবরাহের ইতিবাচক অর্ধচক্রের সময়, লোড কারেন্ট প্রবাহিত হবে। যদি লোডটি অত্যন্ত প্ররোচক হয় তবে প্রবণতাপূর্ণ লোডে সঞ্চিত শক্তি অপচয় না হওয়া অবধি বর্তমান থাকবে remain নেতিবাচক অর্ধ-চক্রের সময় লোড কারেন্ট শূন্য হয়ে যাওয়ার পরে থাইরিস্টর বন্ধ হয়ে যাবে or যদি ডিভাইসের রেটড অফ অফ টাইম সময়ের জন্য ভোল্টেজ বিদ্যমান থাকে, তবে বহির্গামী থাইরিস্টর জুড়ে ভোল্টেজের নেতিবাচক পোলারিটি এটিকে বন্ধ করে দেবে।

ক্লাস এফ টাইপ

এখানে, অর্ধচক্রের সময়কাল থাইরিস্টারের টার্ন-অফ সময়ের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত। এই পরিবহণ প্রক্রিয়াটি তিন-পর্যায়ের রূপান্তরকারী ধারণার অনুরূপ। আসুন বিবেচনা করা যাক, প্রাথমিকভাবে টি 1 এবং টি 11 কনভার্টারের ট্রিগার কোণ দিয়ে পরিচালনা করছে যা 60 ডিগ্রির সমান এবং অত্যন্ত প্ররোচক লোড সহ ধারাবাহিক পরিবাহ মোডে পরিচালিত হয়।

যদি থাইরিস্টরস টি 2 এবং টি 22 ট্রিগার করা হয় তবে তাত্ক্ষণিকভাবে আগত ডিভাইসের মাধ্যমে বর্তমান লোডের বর্তমান স্তরে উঠবে না। যদি আগত থাইরিস্টরগুলির মাধ্যমে বর্তমান লোড বর্তমান স্তরে পৌঁছায়, তবে বহির্গামী থাইরিস্টরদের পরিবহণ প্রক্রিয়া শুরু করা হবে। থাইরিস্টারের এই বিপরীত বাইজিং ভোল্টেজ অবিরত অবরুদ্ধকরণ অবস্থার আগ পর্যন্ত চালিয়ে যাওয়া উচিত।

থাইরিস্টর যাতায়াতের পদ্ধতি ব্যর্থতা

থাইরিস্টর যাতায়াত ব্যর্থতা মূলত ঘটে কারণ তারা লাইনের পরিবর্তিত হয় এবং ভোল্টেজ ড্রপ অপর্যাপ্ত পরিমাণে ভোল্টেজের দিকে পরিচালিত করতে পারে, তাই নিম্নলিখিত থাইরিস্টর বরখাস্ত হওয়ার পরে একটি ত্রুটি ঘটায়। সুতরাং পরিবহন ব্যর্থতা বিভিন্ন কারণে ঘটে, যার কয়েকটি নীচে আলোচনা করা হয়।
থাইরিস্টরা মোটামুটি ধীর বিপরীতমুখী পুনরুদ্ধারের সময় সরবরাহ করে যাতে প্রধান বিপরীত বর্তমান ফরোয়ার্ডিং চালনা সরবরাহ করতে পারে। এটি 'ফল্ট কারেন্ট' নির্দেশ করতে পারে যা এসসিআর ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত পাওয়ার ডিসপ্লেপশন দ্বারা চক্রীয় উপায়ে প্রদর্শিত হয়।

বৈদ্যুতিক সার্কিটে যাত্রা মূলত একবার প্রবাহের এক শাখা থেকে অন্য শাখায় প্রবাহিত হয়। কোনও পথে যাত্রা ব্যর্থতা মূলত ঘটে যখন কোনও কারণে পথের পরিবর্তন ব্যর্থ হয়।
একটি ইনভার্টার বা একটি সংশোধনকারী সার্কিটের জন্য, যা এসসিআর ব্যবহার করে, দুটি মূল কারণে একটি পরিবহণ ব্যর্থতা ঘটতে পারে।

যদি কোনও থাইরিস্টার চালু করতে ব্যর্থ হয় তবে স্রোতের প্রবাহ স্যুইচ করবে না এবং যাত্রা পদ্ধতিটি হ্রাস পাবে। একইভাবে, যদি কোনও থাইরিস্টার বন্ধ করতে খুব কম হয় তবে স্রোতের প্রবাহ আংশিকভাবে পরবর্তী শাখার দিকে পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং এটি ব্যর্থতা হিসাবেও বিবেচিত হয়।

প্রাকৃতিক যাতায়াত এবং জোর করে যাতায়াতের কৌশলগুলির মধ্যে পার্থক্য

নীচে প্রাকৃতিক যাতায়াত এবং জোর করে ভ্রমণের মধ্যে পার্থক্যগুলি নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

থাইরিস্টরকে কেবল নিয়ন্ত্রিত সংশোধক বলা যেতে পারে। বিভিন্ন ধরণের থাইরিস্টর রয়েছে, যা পাওয়ার ইলেক্ট্রনিক্স ভিত্তিক নকশার জন্য ব্যবহৃত হয় উদ্ভাবনী বৈদ্যুতিক প্রকল্প । গেট টার্মিনালে ডাল সরবরাহ করে থাইরিস্টার চালু করার প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার বলে। একইভাবে, থাইরিস্টর বন্ধ করার প্রক্রিয়াটিকে কমিটেশন বলা হয়। আশা করি এই নিবন্ধটি থাইরিস্টারের বিভিন্ন পরিবহণ কৌশল সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত তথ্য দেবে। নীচে মন্তব্য বিভাগে আপনার মন্তব্য এবং প্রশ্নের ভিত্তিতে আরও প্রযুক্তিগত সহায়তা সরবরাহ করা হবে।