শ্রাজ মোটর কী: সার্কিট ডায়াগ্রাম, সুবিধা এবং এর প্রয়োগসমূহ

1911 সালে, মিঃ এইচ। কে। শ্রাজ শ্রাজ মোটরটির নকশা করেছিলেন। এই মোটর হ'ল এক প্রকারের ইনডাকশন মোটর, যেখানে এই মোটরটির রক্ষণাবেক্ষণ কম, কম এবং রাগযুক্ত। এটি একটি 3-পর্যায়ের কমিটেটর, ব্রাশ শিফটিং, রটার ফিড এবং শান্ট টাইপ মোটর। এই মোটরটিতে তিন ধরণের উইন্ডিং রয়েছে, তিনটি উইন্ডিংয়ের মধ্যে দুটি রোটারে এবং বাকী একটিটি স্টেটরে স্থাপন করা হয়। প্রাথমিক ঘুর, গৌণ ঘূর্ণায়মান এবং নিয়ামকীয় বাঁকাই এই মোটরটিতে উপস্থিত তিন প্রকারের বাতাস থাকে। এইগুলো আনয়ন মোটর ভ্রমণকারীদের উচ্চ, মাঝারি এবং নিম্ন ক্ষমতার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই শ্রাজের মোটরের সরবরাহের ভোল্টেজ 600 ভি ছাড়িয়ে যায় না। এই নিবন্ধে, এই মোটরটির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ আলোচনা করা হয়েছে।

শ্রাজ মোটর কী?

সংজ্ঞা: শ্রাজ মোটর এক প্রকারের ইনডাকশন মোটর, যার মধ্যে তিন ধরণের উইন্ডিং রয়েছে সেগুলি হ'ল প্রাথমিক, মাধ্যমিক এবং তৃতীয় স্তরের উইন্ডিং। এই মোটরটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী এবং ক্ষত রটার ইন্ডাকশনের সংমিশ্রণ। মোটর প্রাইমারি ওয়াইন্ডিংটি তিনটি স্লিপ রিংয়ের সাহায্যে রটারের উপরে স্থাপন করা হয় এবং প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের জন্য পর্যায়ে সরবরাহ দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বাতাসটি স্টেটরের উপর স্থাপন করা হয় এবং এটি পিএফ নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রয়োজনীয় ( পাওয়ার ফ্যাক্টর ) এবং গতি এবং তৃতীয় ঘূর্ণন যা তৃতীয় যা সংযুক্ত যাত্রী ।

শ্রাজ মোটর সার্কিট ডায়াগ্রাম

ভেরিয়েবল স্পিড কমিটেটর টাইপ 3-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর (শ্রাজ মোটর) এর সমতুল্য সার্কিট ডায়াগ্রামটি নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে।

3-পর্বের-সংযোজন-মোটরের সমতুল্য-সার্কিট-বিকাশ

কোথায়

‘আর_{1 '}প্রতি পর্যায় স্ট্যাটারের প্রতিরোধ

'এক্স_{1 '}পর্যায়ক্রমে স্ট্যাটার ফুটো প্রতিক্রিয়া

'এক্স₀এবং আর₀প্রতিটি পর্বে মূল ক্ষতি উপাদান

‘ভি_{1 '}সরবরাহ ভোল্টেজ হয়,

'ইস_{1 '}প্রতি পর্যায় EMF হয়

‘আমি’₀প্রতি পর্বে কোনও লোডের বর্তমান current

‘আমি’_{ভিতরে}‘আমি’₀কাজ উপাদান

‘আমি’_মি‘আমি’₀প্রতি পর্যায়ে চুম্বকীয় উপাদান।

শ্রাজ ইন্ডাকশন মোটর বা থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের আনুমানিক সমমানের সার্কিট ডায়াগ্রামটি নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে।

সমতুল্য-সার্কিট-চিত্র-শ্রজ-প্রবর্তন-মোটর

উপরের চিত্রটিতে, ‘আমি’_দুই স্ট্যাটারে প্রতিফলিত রটার স্রোত এবং এটি সমস্ত উপাদান আর এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়_ঘ, আর_দুই^', এক্স_ঘ^', এবং এক্স_দুই^'। আর_দুই^'(1-এস) / এস মেকানিকাল লোডের বৈদ্যুতিক সমতুল্য। থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের নো-লোড অবস্থায়, এন = এন_s, যখন ‘এনএস’ শূন্যের সমান এবং স্লিপ (এস )ও শূন্যের সমান হয়।

এখন ‘আর’ তে এস = 0 রাখুন_দুই, তারপর ‘আর’_দুইঅনন্ত হয়ে যায়। যদি ‘আর’_দুইনো-লোড অবস্থায় অনন্ত হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তারপরে যান্ত্রিক লোডের বৈদ্যুতিক সমতুল্য হয়ে কোনও প্রবাহিত হয় না। এই মুহুর্তে, দ্বিতীয় গতির বাতাসটি খোলা-সার্কিট হয়। যখন এন = 0, এস = 1, এস = 1 টি আর এ দিন_দুই^'তারপর আর_দুইশূন্য হয়ে যায়। এই সময়ে আমরা বলতে পারি যে গৌণ বাতাসটি সংক্ষিপ্ত-সঞ্চালিত।

শ্রাজ মোটর তত্ত্ব

থ্রি-ফেজের এসি পরিবহক মোটর থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের একটি বিশেষ ধরণের। কমিটেটরগুলি ডিসি জেনারেটরে এসি থেকে ডিসি বা ডিসিকে এসি রূপান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। এখানে চলাচলকারীরা এসি কে ডিসি বা ডিসি তে এসিতে রূপান্তর করতে ব্যবহার করছে না, তবে তারা কেবল একটি সার্কিটে অন্য সার্কিটে কারেন্ট সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।

পরিবহনের প্রয়োজন হয় কারণ তারা কিছু বিশেষ বৈশিষ্ট্য দেয় যেমন শান্ট মেশিনের মতো ধ্রুবক গতি ড্রাইভ, ইউনিফর্ম ত্বরণ সহ বিস্তৃত গতি, পাওয়ার ফ্যাক্টর (পিএফ) এবং সামগ্রিক পরিচালন দক্ষতা বেশি। গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং শক্তি ফ্যাক্টর প্রক্রিয়া দুটি নির্মাণ দিক। পাওয়ার ফ্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি মূলত ব্রাশ শিফটিং দ্বারা প্রাপ্ত হয় এবং স্পিড কন্ট্রোল মেকানিজম সঠিক ফ্রিকোয়েন্সিতে ইএমএফ (ইলেক্ট্রো-চৌম্বকীয় ক্ষেত্র) এর ইনজেকশন দ্বারা প্রাপ্ত হয়। গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি রটার ইএমএফ ইঞ্জেকশন থাকবে। রটার সার্কিট নীচে প্রদর্শিত হয়।

রটার সার্কিট

উপরের সার্কিটের, এসই 2 হ'ল রটারের ইনপুট ভোল্টেজ। ‘জেড 2’ এর মতো রটারের নিজস্ব প্রতিবন্ধ রয়েছে। রোটারে বর্তমান দ্বারা দেওয়া যেতে পারে

আই 2 = এসই 2 / জেড 2

আমরা জানি যে টর্ক ইন্ডাকশন মোটর আই এর সাথে সরাসরি আনুপাতিক_দুই^দুই* আর_দুই/ এস। যদি আমরা কারেন্টটি বাড়িয়ে তুলি তবে টর্ক বাড়ানো হবে। টর্ক বাড়লে গতি হ্রাস পাবে। শ্যারেজ মোটরের অপর নাম রোটার ফিড থ্রি-ফেজ এসি পরিবহনের কাজ। এই মোটরটি একটি বিশেষ ধরণের ইনভার্টেড ইন্ডাকশন মোটর যা রটার এবং স্টেটরের একটি থ্রি-ফেজ সরবরাহ করে।

নির্মাণ

শ্যারেজ মোটরটিতে স্টেটর এবং রটার রয়েছে, যেখানে রটারটি ইনপুট এবং এতে দুটি ঘুরানো হয় উপাদান প্রাথমিক বাতাস এবং নিয়ামক বায়ু নিয়ন্ত্রিত মত। প্রাথমিক বাতাসটি একটি তিন-পর্যায়ের সরবরাহ গ্রহণ করে এবং মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান প্রবাহটি প্রাথমিক বাতাস দ্বারা উত্পাদিত হয় যা রটারে উপস্থিত থাকে।

নিয়ন্ত্রক বাতাসকে তৃতীয় বায়ু হিসাবেও ডাকা হয়। এই ঘুরিয়ে দেওয়ার মূল উদ্দেশ্য হল ভ্রমণকে সমর্থন করা। স্টেটরটিতে কেবল একটি একা বাতাস থাকে যা গৌণ বাতাস হয়, এই ঘুরানোটি 3-পর্বের শর্ট সার্কিট উইন্ডিং হয়। এই মোটরটিতে এ 1, এ 2, বি 1, বি 2, সি 1 এবং সি 2 এর মতো ছয় টি ব্রাশ রয়েছে যা ফসফোর ব্রোঞ্জ দিয়ে তৈরি। যাতায়াতটি মূলত আকারে বিজ্ঞপ্তিযুক্ত, তিন-পর্বের শ্রাজ মোটরটি নীচের চিত্রটিতে প্রদর্শিত হয়।

থ্রি-ফেজ-শ্রাজ-মোটর

মনে করুন, আমরা যদি ‘এ 1’ টার্মিনালটি একটি কোণে স্থানান্তর করতে বা স্থানান্তর করতে চাই তবে টার্মিনালগুলি বি 1 এবং সি 1 এছাড়াও ‘এ 1’ টার্মিনালের সাথে স্থানান্তরিত হয়। টার্মিনাল এ 2, বি 2 এবং সি 2 একই পদ্ধতিতে প্রান্তিক করা হয়েছে। A1, B1, C1 এর মতো ব্রাশগুলি এক দিকে এগিয়ে যায় এবং A2, B2, এবং C2 ব্রাশগুলি A1, B1, এবং C1 এর টার্মিনালের বিপরীত অন্য দিকে চলে যায়।

A1, B1 এবং C1 এর মধ্যে বজায় রাখা কোণটি 120 হয়⁰একইভাবে, A2, B2 এবং C2 এর মধ্যে বজায় রাখা কোণটিও 120⁰। এ 1 এবং এ 2, বি 1, এবং বি 2, সি 1 এবং সি 2 এর মধ্যে বজায় রাখা কোণকে বিটা (β) কোণ বলা হয় যা ব্রাশ শিফ্ট কোণ বলে। এই বিটা (β) পরিবর্তন করে আমরা কেবল পাওয়ার ফ্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ পেতে পারি। পুরো ক্রিয়াকলাপটি নির্ভর করে যে আপনি এক ধাপে ঘুরানোর শুরু এবং সমাপ্তির শেষে আপনি কতগুলি কোণে স্থানান্তর করছেন বা কতগুলি কোণ বজায় রাখছেন তার উপর is এটি শ্রাজ মোটর নির্মাণের ব্যাখ্যা।

কাজ করা

শ্রাজ মোটরটির কাজ সহজ, আপনি যখন রটারকে তিন-পর্যায়ে সরবরাহ সরবরাহ করেন, তখন এটি একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র (আরএমএফ) উত্পাদন করে will এই ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্রটি সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘুরছে (এনএস), প্রাথমিকভাবে ‘এনআর’ এ রটারের গতি শূন্যের সমান হবে। স্ট্যাটার সর্বদা শূন্য কারণ এটি একটি স্থির বিন্দু যা ঘোরবে না। ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি যদি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে থাকে তবে EMF গৌণ ঘূর্ণায়মান দুটি স্থানে এবং বাত বা তৃতীয় বাঁককে নিয়ন্ত্রণ করতে প্ররোচিত করা হবে।

নিয়ন্ত্রণকারী উইন্ডিংগুলি ট্রান্সফর্মার অ্যাকশন দ্বারা প্ররোচিত হয় এবং গৌণভাবে প্ররোচিত ইএমএফ দ্বারা সেকেন্ডারি উইন্ডিংগুলি প্ররোচিত হয়। একটি সাধারণ আনয়ন মোটরের সাথে তুলনা করুন, রটার আরএমএফ এসএন এ রয়েছে_এসরটার এবং এন এ সম্মানের সাথে_এসস্টেটর শ্রদ্ধার সাথে। এন_s- এন_rস্টেটরের সম্মানের সাথে বায়ু ফাঁক গতি। নীচের বৈশিষ্ট্যগুলিতে, আমরা পর্যবেক্ষণ করতে পারি যে লোড যখন বৃদ্ধি পায়, পাওয়ার ফ্যাক্টর বৃদ্ধি পায়, গতি হ্রাস পায় এবং দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

বৈশিষ্ট্য

পাওয়ার কন্ট্রোল ফ্যাক্টর

‘Ρ’ কৌণিক স্থানচ্যুতিটি পাওয়ার ফ্যাক্টরটি উন্নত করার জন্য মাধ্যমিক এবং তৃতীয় বায়ু অক্ষের মধ্যে প্রবর্তিত হয়। এটি ‘ρ’ কৌণিক স্থানচ্যুতি coversেকে রাখলে প্রবাহটি তৃতীয় স্তরের অক্ষকে কাটা করে। প্রাথমিক এবং নিয়ন্ত্রণকারী উইন্ডিংয়ের মধ্যে, ট্রান্সফর্মার ক্রিয়া ঘটবে এবং মাধ্যমিক এবং প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের মধ্যে, আনয়ন মোটর ক্রিয়া ঘটে occ

শ্রাজ মোটর এর গতি নিয়ন্ত্রণ

ইঞ্জেজযুক্ত বৈদ্যুতিন চৌম্বক ক্ষেত্র (ইএমএফ) মোটরটিতে পরিবর্তিত করে শ্রাজ মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ব্রাশগুলি পরিবহনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, নীচের চিত্রটি পরিবহনের সাথে ব্রাশগুলির সংযোগ দেখায়।

শ্রাজ-মোটর-গতি-নিয়ন্ত্রণ

চিত্রে (ক), ব্রাশ এ এবং বি উভয়ই একটি একক যাত্রা বা একই যাত্রীর সাথে সংযুক্ত। ইনজেকশন তড়িৎচুম্বকীয় ক্ষেত্রটি শূন্য এবং এন_rn এর সমান_s(এন)_r= এন_s) এক্ষেত্রে.

চিত্র (খ) এ, ব্রাশ ‘এ’ ‘একটি’ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত এবং ব্রাশ ‘বি’ একটি টার্মিনাল ‘বি’ এর সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, এন_rn এর চেয়ে কম_s(এন)_rs)।

চিত্র (সি) এ, ব্রাশগুলির অবস্থানগুলি এক্ষেত্রে পরিবর্তিত হয় এবং এন_rn এর চেয়ে বড়_s(এন)_r> এন_s)।

কোনও ব্রাশ বিভাজন ‘θ’ এর জন্য ইনজেক্টেড ইএমএফ দেওয়া হয়

আইএস_j= ই_jmaxপাপ (θ / 2)

যখন θ = 0, ইনজেক্টেড ইএমএফ ই_j= 0 এবং যখন 90 = 90⁰, ইনজেকশন ইএমএফ ই_j= ই_jmax।

সুবিধাদি

দ্য শ্রাজ মোটর এর সুবিধা হয়

• গতি ভাল
• পাওয়ার ফ্যাক্টর (পিএফ) উচ্চ গতির জন্য উচ্চ
• গতি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ

অসুবিধা

দ্য শ্রাজ মোটর এর অসুবিধা হয়

• ক্ষতি বেশি হয়
• কাঠামো জটিল
• কম দক্ষতা

অ্যাপ্লিকেশন

দ্য শ্রাজ মোটর অ্যাপ্লিকেশন হয়

• ক্রেন
• উত্তোলন ভক্তদের
• অপকেন্দ্র পাম্প
• মুদ্রন ও প্যাকিং যন্ত্রপাতি
• আহ্বায়ক
• বুনন এবং রিং স্পিনিং
• কাগজের কল
• স্টোকার
• ফিড এবং বিভাজক ড্রাইভ
• ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন
• বিবিধ

FAQs

1)। সবচেয়ে দক্ষ মোটর কি?

সবচেয়ে দক্ষ মোটর হ'ল ব্রাশহীন মোটর।

2)। ক্ষত রটার মোটর কি?

ক্ষতটি একটি বিকল্প বর্তমান বৈদ্যুতিক মোটর।

3)। একক আনয়ন মোটর কি?

একক সূচক মোটর হ'ল এক ধরণের বিকল্প বর্তমান মোটর, যা শারীরিক কার্য সম্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়।

4)। কোন মোটর সর্বাধিক শুরু টর্কে আছে?

সরাসরি বর্তমান মোটর সর্বাধিক শুরু টর্ক থাকে।

5)। একটি স্ব-চালু মোটর কী?

স্ব-শুরুর মোটরগুলি এমন মোটর যা কোনও অতিরিক্ত বল বা বাহ্যিক শক্তি ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালিত হয়।

এই নিবন্ধে, শ্রাজের ওভারভিউ মোটর কাজ , শ্রাজ মোটরটির সার্কিট ডায়াগ্রাম, পাওয়ার ফ্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ এবং গতি নিয়ন্ত্রণ, সুবিধা, অসুবিধাগুলি এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলি আলোচনা করা হয় discussed এখানে আপনার জন্য একটি প্রশ্ন ইন্ডাকশন মোটরের প্রকারগুলি কী কী?