3 পয়েন্ট স্টার্টার কি? নির্মাণ ও কার্যনির্বাহী

সমস্যাগুলি দূর করার জন্য আমাদের উপকরণটি ব্যবহার করে দেখুন





এর প্রধান কাজ a ইঞ্জিন শুরু হয় শুরু করার পাশাপাশি এটি মোটরটি বন্ধ করে দেওয়া হয় যা এটি জোটযুক্ত। প্রারম্ভিকগুলি বিশেষত রিলে মতো ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সুইচগুলি ডিজাইন করা হয় যা মোটরের জন্য একটি ওভারলোড সুরক্ষা সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। স্টার্টার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে মোটরটিকে সরবরাহ দেয় পাশাপাশি ত্রুটি বা ওভারলোড থেকে মোটরটিকে রক্ষা করে। মোটরের ধরণের ভিত্তিতে মোটর স্টার্টারগুলি বাজারে বিভিন্ন রেটিং সহ বিভিন্ন আকারে উপলব্ধ। এই নিবন্ধটি আলোচনা করা হয় 3 পয়েন্ট স্টার্টার যা বাণিজ্যিক পাশাপাশি শিল্প প্রয়োগে ব্যবহৃত হয়।

থ্রি-পয়েন্ট স্টার্টার কী?

একটি থ্রি-পয়েন্ট স্টার্টার একটি বৈদ্যুতিক ডিভাইস, এটি ডিসি শান্ট মোটর গতি বজায় রাখার পাশাপাশি শুরু করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সার্কিটের প্রতিরোধের সংযোগটি সিরিজের সাথে রয়েছে যা প্রাথমিক উচ্চতর বর্তমানকে হ্রাস করে এবং কোনও বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার বিরুদ্ধে সরঞ্জামগুলি রক্ষা করে। এখানে, পিছনে e.m.f এর উপস্থিতি মোটর পরিচালনা করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই ইমফটি প্রসারিত হয় যখন অ্যাকশনটি তৈরি করার সাথে সাথে ভোল্টেজ সরবরাহের বিরোধিতা করে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটিতে মোটরের আর্মারচারটি ঘুরতে শুরু করে।




3 পয়েন্ট স্টার্টার ডিভাইস

3 পয়েন্ট স্টার্টার ডিভাইস

3 পয়েন্ট স্টার্টার নির্মাণ

দ্য ডিসি মোটর ভিত্তিক 3 পয়েন্ট স্টার্টারটিতে প্রধানত তিনটি টার্মিনাল অন্তর্ভুক্ত থাকে যা এল, এ এবং এফ হয়। এখানে, এল (লাইন টার্মিনাল) ইতিবাচক সরবরাহের সাথে সংযুক্ত, এ (আর্মার টার্মিনাল) একটি আর্মার টার্মিনালের উইন্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত, এবং এফ (ফিল্ড টার্মিনাল) ) ক্ষেত্রের টার্মিনালটির বাতাসের সাথে সংযুক্ত।



3 পয়েন্ট স্টার্টার নির্মাণে প্রাথমিক স্রোতকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি প্রতিরোধের ‘আর’ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সার্কিটের 'এইচ-হ্যান্ডেলটি স্প্রিং' এস 'এর সাথে বন্ধ অবস্থায় রাখা আছে। এইচ-হ্যান্ডেলটি মোটর অপারেশনের জন্য ম্যানুয়ালি পরিচালিত হতে পারে। মোটর পজিশনের শুরুতে, মোটর ফিল্ড ঘুরে মোট সরবরাহের ভোল্টেজ পাওয়া যায় এবং আরমেচার স্রোতটি প্রতিরোধ আর দ্বারা নির্দিষ্ট সুরক্ষিত মানের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে R

একটি থ্রি-পয়েন্ট স্টার্টার বন্ধ কাজ

3 পয়েন্ট স্টার্টারটির হ্যান্ডেলটি এক স্টাড থেকে অন্য স্টাডে (যোগাযোগের অবস্থান) স্থানান্তরিত হতে পারে এবং এটি আরআন অবস্থান না পাওয়া পর্যন্ত মোটরের গতি বাড়িয়ে তোলে। এই অবস্থানটিতে তিনটি মূল বিষয় বিবেচনা করা হয় যা নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।

3 পয়েন্ট স্টার্টার সার্কিট ডায়াগ্রাম

3 পয়েন্ট স্টার্টার সার্কিট ডায়াগ্রাম

  • ডিসি শান্ট মোটর পুরো গতি পায়
  • সার্কিটের ভোল্টেজ সরবরাহ মোটর উভয় ঘুরানো জুড়েই সোজা।
  • আর-প্রতিরোধ সম্পূর্ণরূপে কাট-আউট।

সার্কিটের এইচ-হ্যান্ডেলটি আরএন অবস্থায় রাখা হয় একটি এনভিসি (কোনও ভোল্ট ট্রিপ কয়েল নয়) দ্বারা শক্তিশালী একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বক সহ। এই এনভিসি কয়েলটি মোটর ক্ষেত্রের ঘুরানোর সাথে সিরিজের সাথে মিলিত হতে পারে। ঘটনাটি বন্ধ হয়ে গেছে বা একটি নির্দিষ্ট মানের নিচে নেমে গেলে এনভিসি উত্সাহী হবে। এস-বসন্তের অভিনয় দ্বারা, হ্যান্ডেল-এইচটি ছাড়ার পাশাপাশি বন্ধ অবস্থায় ফিরে আসে।


প্রথমে যখন ডিসি সরবরাহটি এইচ-হ্যান্ডেল দ্বারা বন্ধ অবস্থানে চালু করা হয়, তখন হ্যান্ডেলটি সিএলকে বুদ্ধিমান দিকটি স্টাড 1 এ সরিয়ে দেয়। শান্ট ফিল্ডের ঘুরানোটি ভোল্টেজ সরবরাহের সাথে সরাসরি জড়িত কারণ গোড়ার দিকে প্রতিরোধের, শুরুতে আর্মার সার্কিটের সাথে সিরিজের অন্তর্ভুক্ত হয়।

যদি ভোল্টেজ সরবরাহ অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যাহত হয়, তবে নো-ভোল্টের স্রাব কয়েলটি ডিমেগনেটাইজড হওয়ার সাথে সাথে এইচ-হ্যান্ডেলটি বসন্তের টানে ফিরে বন্ধ জায়গায় ফিরে যায়। যদি নো-ভোল্টের কয়েলটি ব্যবহার না করা হয়, তবে সরবরাহ ব্যর্থ হবে। এইচ-হ্যান্ডেলটি সর্বশেষ স্টাডে থাকবে। যদি ভোল্টেজ সরবরাহটি ফিরে আসে, তবে ডিসি মোটর সরবরাহের বাইরে খোলামেলাভাবে জোটবদ্ধ হবে, যার ফলে একটি চরম আর্মচার স্রোতের ফলস্বরূপ।

যদি ডিসি মোটর ওভারলোড হয়, এটি বর্তমান সরবরাহ থেকে চরম কারেন্ট আঁকবে, তারপরে এটি অ্যাম্পিয়ারকে বাড়তি রিলিজ কয়েলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পাশাপাশি আর্মারটিকে টানবে, সুতরাং কোনও ভোল্টের কয়েল হবে না সংক্ষিপ্তসার্কিটেড । এই কুণ্ডলীটি ডিমেগনেটেজড পাশাপাশি এস-বসন্ত দ্বারা বন্ধ অবস্থানের নিকটে এইচ-হ্যান্ডেলটি টানা হয়। অত: পর বৈদ্যুতিক মটর বর্তমান সরবরাহ থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিচ্ছিন্ন হয়

থ্রি-পয়েন্ট স্টার্টার এর কমতি

  • 3 পয়েন্ট স্টার্টারটির প্রধান অসুবিধা হ'ল এটি মোটরগুলির একটি বড় অপূর্ণতা থেকে ক্ষেত্রের রিওস্ট্যাট সংশোধন করে গতির একটি বিশাল পার্থক্য দ্বারা অনুভব করে।
  • মোটরের গতি প্রশস্ত করতে, ক্ষেত্রের প্রতিরোধের প্রশস্ত করতে হবে। তাই ধীরে ধীরে পুরো ক্ষেত্রের প্রবাহ হ্রাস পেয়েছে।
  • যখনই একটি উচ্চ গতি পেতে উচ্চ প্রতিরোধের যুক্ত হবে তখন ক্ষেত্রটি খুব কম হয়ে যাবে।
  • যখন এনভিসি (কোনও ভোল্ট ট্রিপ কয়েল) শান্ট ফিল্ড দ্বারা সিরিজের সাথে যুক্ত হবে, তখন মিনিটের বর্তমানটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকটির শক্তি হ্রাস পাবে।
  • এই চৌম্বকটি সাধারণ মোটর ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে এইচ-হ্যান্ডেলের হাতটি মুক্ত করতে এবং এটিকে আলাদা করতে পারে বিদ্যুৎ সরবরাহ
  • সুতরাং, এটি 4 পয়েন্ট স্টার্টার ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে কোনও ভোল্ট ট্রিপ কয়েল সমান্তরাল ক্ষেত্রে জোটে না।

এটি প্রায় 3 পয়েন্ট স্টার্টার এবং এর কাজ । এটি উচ্চ প্রাথমিক স্রোতকে সীমাবদ্ধ রাখার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং কোনও ভোল্টেজ, ওভার ভোল্টেজ এবং ভোল্টেজের অধীনে সুরক্ষা দেয়। এই 3 পয়েন্ট স্টার্টারের মূল অপূর্ণতা গতির একটি বিশাল পার্থক্য। আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন রয়েছে is 3 পয়েন্ট স্টার্টার কার্যকারী নীতি ?