একটি আনয়ন মোটরে স্লিপ কী: গুরুত্ব এবং এর সূত্র

একটি 3-In এ আবেশ মোটর , মোটরের স্টেটর 3- within সরবরাহ ইনপুটটির মধ্যে 120 ডিগ্রি সহ পর্যায় শিফ্টের কারণে একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র বা আরএমএফ তৈরি করে। সুতরাং আরএমএফ তার নিজস্ব গতির স্টেটরের সাথে ঘোরে যা সিঙ্ক্রোনাস গতি হিসাবে পরিচিত এবং এটি ‘এনএস’ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র (আরএমএফ) রটারের সাথে কথোপকথন করে কারণ ফ্লাক্সের পরিবর্তন কোনও ইমফকে প্ররোচিত করতে পারে। সুতরাং মোটর রটার একটি গতি দিয়ে ঘূর্ণন শুরু করে যা প্রকৃত গতি (এন) হিসাবে পরিচিত। সিঙ্ক্রোনাস এবং আসল গতির মধ্যে প্রধান বৈষম্য এসএলআইপি হিসাবে পরিচিত। স্লিপের মান ‘1’ এর সমান কারণ মোটরের রটারটি বিশ্রামে থাকে এবং এটি ‘0’ এর সমতুল্য হয় না। সুতরাং মোটরটি পরিচালনা করার সময়, সিঙ্ক্রোনাস গতিটি ‘এন’ অর্থাত্ একটি নির্দিষ্ট সময়ে আসল গতির সমতুল্য নয়। এই নিবন্ধটি ইন্ডাকশন মোটরের স্লিপটির একটি ওভারভিউ আলোচনা করেছে।

একটি আনয়ন মোটর স্লিপ কি?

সংজ্ঞা: ইন্ডাকশন মোটরে, একটি স্লিপ হ'ল ঘূর্ণিত চৌম্বকীয় প্রবাহের মধ্যে গতি পাশাপাশি প্রতিটি ইউনিট সিঙ্ক্রোনাস গতির ক্ষেত্রে রটার প্রকাশিত হয়। এটি মাত্রাবিহীন পরিমাপ করা যেতে পারে এবং এই মোটরের মান শূন্য হতে পারে না।

আবেশ মোটর

যদি ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ফ্লাকসের সিঙ্ক্রোনাস গতি এবং রটারের গতি Ns এবং Nr হয় মোটরটি , তারপরে তাদের মধ্যে গতি (এনএস - এনআর) এর সমতুল্য হতে পারে। সুতরাং, স্লিপ হিসাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে

এস = (এনএস - এনআর) / এনএস

এখানে, রটারের গতি এবং সমকালীন গতি উভয়ই সমান নয় N

এই মোটর, যদি বিদ্যুৎ সরবরাহ দেওয়া হয় 3-পর্ব স্টেটর বাতাই একটি 3-পর্যায়, তারপরে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ক্ষেত্র বায়ু ব্যবধানের মধ্যে তৈরি করা যায় তাই এটি সিঙ্ক্রোনাস গতি হিসাবে পরিচিত। এই গতিটি নম্বর দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে। খুঁটির পাশাপাশি ফ্রিকোয়েন্সি বিদ্যুৎ সরবরাহ । এখানে মেরু এবং ফ্রিকোয়েন্সি পি ও এস এর সাহায্যে বোঝানো হয়েছে

সিঙ্ক্রোনাস গতি (এন) = 2 এফ / প্রিপিএস (এখানে, আরপিএস হ'ল প্রতিটি সেকেন্ডের বিপ্লব)।

এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি ঘুরবে যা নিষ্ক্রিয় রটারকে কেটে দেবে কন্ডাক্টর e.m.f. উত্পাদন কারণ রটারের সার্কিটটি সংক্ষিপ্তসার্কিটেড হবে এবং যে ইমফ উত্পন্ন হবে তা রটারের বর্তমান সরবরাহ বাড়িয়ে তুলবে।

রটার বর্তমান এবং ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় প্রবাহের মধ্যে ইন্টারফেসটি টর্ক তৈরি করতে পারে। সুতরাং, লেনজের আইন অনুসারে, রটারটি ঘূর্ণিত চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে যেতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, আপেক্ষিক গতি (এনএস - এনআর) এর সমান এবং মোটরটির মধ্যে স্লিপ বাড়ানোর জন্য তাদের মধ্যে এটি সাজানো হয়।

একটি আনয়ন মোটর স্লিপ এর গুরুত্ব

ইন্ডাকশন মোটর স্লিপের গুরুত্ব নীচে একটি স্লিপের মানগুলির উপর ভিত্তি করে আলোচনা করা যেতে পারে কারণ মোটর আচরণটি মূলত স্লিপের মানের উপর নির্ভর করে।

স্লিপ-রিং-ইন-ইনডাকশন-মোটর

স্লিপের মান যখন ‘0’ হয়

যদি স্লিপের মান ‘0’ হয় তবে রটারের গতি গতিবেগ চৌম্বকীয় প্রবাহের সমতুল্য। সুতরাং রটারের কয়েলগুলির পাশাপাশি ঘূর্ণিত চৌম্বকীয় প্রবাহের মধ্যে কোনও গতি নেই। সুতরাং, রটার কয়েলগুলিতে কোনও ফ্লাক্স কাটার কাজ নেই। সুতরাং, রটার কারেন্ট উত্পন্ন করার জন্য ইমোট রোটার কয়েলের মধ্যে তৈরি করা হবে না। সুতরাং এই মোটর কাজ করবে না। সুতরাং, এই মোটরটিতে ইতিবাচক স্লিপ মান থাকা অপরিহার্য এবং এই কারণে, স্লিপ কখনই ইনডাকশন মোটরে ‘0’ হয়ে উঠবে না।

স্লিপের মান যখন ‘1’ হয়

স্লিপের মান যদি ‘1’ হয় তবে মোটরের রোটারটি স্থির থাকবে

স্লিপের মান যখন ‘-1’ হয়

যদি স্লিপের মানটি ‘-1’ হয় তবে মোটরটিতে রটারের গতি সমকালীনভাবে ঘূর্ণিত চৌম্বকীয় প্রবাহের সাথে আরও তুলনীয়। সুতরাং, এটি কেবল তখনই সম্ভব যখন মোটরটির মধ্যে রটারটি প্রাইম মুভার ব্যবহার করে ঘূর্ণিত চৌম্বকীয় প্রবাহের দিকে ঘুরবে

এটি কেবল তখনই সম্ভব যখন কয়েকটি প্রধান মুভার দ্বারা রটার ঘূর্ণিত চৌম্বকীয় প্রবাহের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। এই অবস্থায় মোটরটি আনয়ন জেনারেটর হিসাবে কাজ করে।

স্লিপের মান যখন হয়> 1

মোটরের স্লিপ মান যদি একের বেশি হয় তবে রটারটি চৌম্বকীয় প্রবাহের বিপ্লবে বিপরীত দিকে ঘুরবে। সুতরাং চৌম্বকীয় প্রবাহটি যদি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরছে, তবে রটারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকের দিকে ঘোরবে। সুতরাং, তাদের মধ্যে গতি (এনএস + এনআর) এর মতো হবে। এই মোটরটির ব্রেকিং বা প্লাগিং-এ, স্লিপটি ‘1’ এর চেয়ে বেশি হয় দ্রুত মোটরটির রটারটি দ্রুত আনতে আসে।

সূত্র

দ্য আনয়ন মোটর স্লিপ সূত্র নীচে দেওয়া আছে।

স্লিপ = (এনএস-এনআর / এনএস) * 100

উপরের সমীকরণে, ‘এনএস’ হ'ল আরপিএমের সিঙ্ক্রোনাস গতি যেখানে ‘এনআর’ আরপিএমের আবর্তনীয় গতি (প্রতিটি সেকেন্ডের বিপ্লব)

উদাহরণ স্বরূপ

মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি যদি 1250 হয় এবং প্রকৃত গতি 1300 হয় তবে দয়া করে মোটরে স্লিপটি সন্ধান করুন?

NR = 1250 RPM

এনএস = 1300 আরপিএম

গতির পার্থক্য হিসাবে গণনা করা যেতে পারে এনআর-এনএস = 1300-1250 = 50

মোটর স্লিপ সন্ধানের সূত্রটি হ'ল (এনআর-এনএস) * 100 / এনএস = 50 * 100/1300 = 3.84%

আনয়ন মোটর ডিজাইনের সময়, স্লিপ পরিমাপ করা জরুরী। তার জন্য, উপরের সূত্রটি কীভাবে পার্থক্য পেতে যায় সেই সাথে স্লিপের শতাংশ কীভাবে তা বোঝার জন্য ব্যবহৃত হয়।

টর্ক এবং স্লিপ-ইন ইন্ডাকশন মোটরের মধ্যে সম্পর্ক

ইন্ডাকশন মোটরে টর্ক এবং স্লিপের মধ্যে সম্পর্ক স্লিপ ব্যবহার করে টর্কের পার্থক্য সম্পর্কিত তথ্যের সাথে একটি বক্ররেখা সরবরাহ করে। স্লিপের বিচ্যুতি গতি পরিবর্তনের পার্থক্যের সাথে অর্জন করা হয় & টর্ক যে গতির সমতুল্যও পৃথক হবে।

-র-টর্ক এবং স্লিপ-ইন-ইনডাকশন-মোটরের মধ্যে সম্পর্ক relation

বক্ররেখাকে মোটরিং, জেনারেটিং ব্রেকিং এবং টর্ক স্লিপের বৈশিষ্ট্যগুলি তিনটি মোডে সংজ্ঞায়িত করা হয় যেমন একটি নিম্ন স্লিপ, উচ্চ স্লিপ এবং মাঝারি স্লিপের মতো তিনটি অঞ্চলে বিভক্ত।

মোটরিং মোড

এই মোডে, একবার স্টেটর সরবরাহ করা হয়, তারপরে মোটর সিঙ্ক্রোনাসের নীচে বাঁক শুরু করে। স্লিপটি ‘0’ থেকে ‘1’ এ পরিবর্তিত হলে এই মোটরের টর্কটি পরিবর্তিত হবে। লোড-শর্তে এটি শূন্য এবং লোড অবস্থায় এটি এক।

উপরের বক্ররেখা থেকে, আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে টর্কটি সরাসরি স্লিপের সমানুপাতিক। স্লিপটি বেশি হলে আরও বেশি টর্ক তৈরি হবে।

উত্পাদনের মোড

এই মোডে, মোটর সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে বেশি চলে। স্ট্যাটারের ঘোর একটি 3-Φ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত যেখানে এটি বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে। আসলে, এই মোটরটি যান্ত্রিক শক্তি পায় কারণ টর্ক পাশাপাশি স্লিপ উভয়ই নেতিবাচক এবং বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে। আনয়ন মোটর প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ব্যবহার করে কাজ করে তাই এটি হিসাবে ব্যবহার হয় না জেনারেটর । কারণ, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি অবশ্যই বাইরে থেকে সরবরাহ করা উচিত এবং এটি সিঙ্ক্রোনাস গতির অধীনে কাজ করে, তারপরে এটি আউটপুট সরবরাহের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে। সুতরাং, সাধারণত, অন্তর্ভুক্তি জেনারেটর এড়ানো হয়।

ব্রেকিং মোড

এই মোডে, ভোল্টেজ সরবরাহ মেরুতা পরিবর্তিত হয়। সুতরাং আবেশন মোটর বিপরীত দিকে ঘোরাতে শুরু করে তাই মোটরটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয়। যখনই কম সময়ের মধ্যে মোটর বন্ধ করা প্রয়োজন তখন এই জাতীয় পদ্ধতি কার্যকর হয়।

যখন মোটরটি ঘোরানো শুরু করে, তারপরে লোডটি একই দিকের মধ্যে গতি বাড়ায় যাতে মোটরের গতি সমকালীন গতির উপরে বাড়ানো যায়। এই মোডে, এটি সরবরাহের জন্য ইন্ডাকশন জেনারেটরের মতো কাজ করে বৈদ্যুতিক শক্তি মেইনগুলিতে যাতে এটি মোটর গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাস গতির সাথে তুলনা করে reduces ফলস্বরূপ, মোটর কাজ বন্ধ করে দেয়। এই জাতীয় ব্রেকিং নীতিটি ডায়নামিক ব্রেকিং অন্যথায় পুনর্জন্মগত ব্রেকিং হিসাবে পরিচিত।

সুতরাং, এই সব সম্পর্কে আনয়ন মোটর একটি স্লিপ একটি ওভারভিউ । মোটরের অভ্যন্তরে রটারের গতি যখন সমকালীন গতির সমতুল্য হয় তখন স্লিপটি হয় ‘0’। যদি রটারটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের দিকের মধ্যে সিনক্রোনাস গতিতে ঘুরছে, তবে রটার কন্ডাক্টরের মধ্যে কোনও ফ্লাক্স, কোনও এমএফ এবং রটার বার কন্ডাক্টরের অভ্যন্তরে কারেন্টের কোনও প্রবাহ নেই। অতএব, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্ক তৈরি করা যায় না। সুতরাং এই মোটরের রটার সিঙ্ক্রোনাস গতি অর্জন করতে পারে না। ফলস্বরূপ, স্লিপ মোটরের মোটেও শূন্য নয়। আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন, আমি কী