ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের ইতিহাস 19 তম এবং 20 শতকে মূল অগ্রগতির সাথে তাপমাত্রা পরিমাপ প্রযুক্তির বৃদ্ধিতে মূল। এই সেন্সরগুলি আধুনিক যানবাহনের মধ্যে বিস্তৃত আরটিডি এবং থার্মিস্টর ব্যবহার করে। সুতরাং, একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর , বা ect, স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ইসিটি সেন্সর ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে এবং এই ডেটা পিসিএম বা পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলে প্রেরণ করে, যা এটি ইগনিশন সময়, জ্বালানী ইনজেকশন এবং অনেকগুলি সমালোচনামূলক ইঞ্জিন ফাংশন পরিবর্তন করতে ব্যবহার করে। সুতরাং, সুনির্দিষ্ট কুল্যান্ট তাপমাত্রা রিডিংগুলি সেরা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানী দক্ষতা ইত্যাদির জন্য তাৎপর্যপূর্ণ।
ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর কী?
একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, বা ইসিটি সেন্সর বা সিটিএস (কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর) হ'ল একটি ছোট অটোমোবাইল সেন্সর যা গাড়ির একটি শীতল ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয় যা ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে এবং এই ডেটা ইসিইউ (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) এ রিলে করে। এই সেন্সরটি ইসিইউকে ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা নির্ধারণে সহায়তা করতে শীতল তাপমাত্রা পরিমাপ করে।
ইসিটি সেন্সর কার্যনির্বাহী নীতি
ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের কার্যনির্বাহী নীতিটি হ'ল তাপমাত্রা দ্বারা প্রতিরোধের পরিবর্তন করে শীতল তাপমাত্রা পরিমাপ করা। এটি ইসিইউকে একটি সংকেত সরবরাহ করে যা মূলত সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য ইঞ্জিন পরামিতিগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের কার্যকারিতা হ'ল ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপ করা এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করতে ইসিইউতে এই ডেটা প্রেরণ করা। সুতরাং তাপমাত্রার তথ্যের ভিত্তিতে, ইসিইউ ইঞ্জিনটি তার সর্বোত্তম কার্যকারিতা অবস্থায় কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সামঞ্জস্য করবে।
এই সেন্সরগুলি সাধারণত থার্মোস্ট্যাট হাউজিং বা ইঞ্জিন ব্লকের কাছাকাছি অবস্থিত। ইসিইউ সেন্সরটির আউটপুটটি ব্যবহার করে নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি সেরা তাপমাত্রায় চলে, আন্ডার-কুলিং বা অতিরিক্ত উত্তাপ রোধ করে, যা ক্ষতি বা পারফরম্যান্সের সমস্যার কারণ হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য।
স্পেসিফিকেশন:
দ্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের স্পেসিফিকেশন বা ect নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- Ects একটি প্রদর্শন একটি এনটিসি (নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ); সুতরাং, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় তখন প্রতিরোধের হ্রাস পাবে।
- এটি একটি দ্বি-তারের থার্মিস্টর-ধরণের সেন্সর।
- ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলির উচ্চ প্রতিরোধের থাকে যা 2000 ওহম থেকে 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 3000 ওহম পর্যন্ত থাকে।
- উষ্ণ ইঞ্জিনগুলির কম প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে যা 200 ওহম থেকে 300 ওহম থেকে 90 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে রয়েছে।
- কোল্ড ইঞ্জিনে 2 ভি এর মতো একটি উচ্চ ভোল্টেজ রয়েছে।
- উষ্ণ ইঞ্জিনটিতে 0.5V এর মতো কম ভোল্টেজ রয়েছে।
- ইসিইউ শীতল তাপমাত্রার সূচক হিসাবে ভোল্টেজ ব্যবহার করে।
- এর অপারেটিং তাপমাত্রা সাধারণত -40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে 185 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়।
- সেন্সরের উপর ভিত্তি করে এর যথার্থতা পরিবর্তিত হয় তবে এটি সাধারণত কয়েক ডিগ্রি সেলসিয়াসে থাকে।
- প্রতিক্রিয়া সময় দ্রুত হয়।
- এটি স্থায়িত্বের জন্য একটি প্রথাগতভাবে সিল সংযোগকারী রয়েছে & প্রতিরোধ কঠোর ইঞ্জিনের শর্তে।
- উপাদানটি একটি ব্রাস সেন্সর বডি, ফ্লুরোকার্বন ও-রিং এবং পিবিটি 30% জিএফ সংযোগকারী।
ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট ডায়াগ্রাম
ইসিটি হ'ল এক ধরণের তাপমাত্রা সেন্সর যা ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, যাকে কুল্যান্ট সেন্সর বলা হয়। এই সেন্সরটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে অবস্থিত, যা কুলিং ফ্যান (ওআর) নির্গমন নিয়ন্ত্রণগুলি চালু করে।
এই সেন্সরে সাধারণত দুটি তারের অন্তর্ভুক্ত থাকে, মূলত পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) এবং জিএনডি থেকে 5 ভি, যা পিসিএমের সাথে ফিরে সংযুক্ত থাকে। সুতরাং, পিসিএম হ'ল একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা যানবাহনে ব্যবহৃত হয় যার মধ্যে দুটি মডিউল, ইসিএম এবং টিসিইউ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সুতরাং পিসিএম সহ কুল্যান্ট সেন্সর সার্কিটটি নীচে দেখানো হয়েছে। এখানে, সেন্সর থার্মিস্টর সম্পর্কিত একটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের ডিভাইস হিসাবে কাজ করে। সাধারণত, একটি কুল্যান্ট সেন্সর হয় একটি থার্মিস্টর এটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার পরিবর্তন অনুসারে এর প্রতিরোধের পরিবর্তন করে। তাদের বেশিরভাগই নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ বা এনটিসি প্রকার।
কাজ
সার্কিটের সেন্সরটি এনটিসি টাইপ, তাই প্রতিরোধ যখনই তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে তখন হ্রাস পাবে এবং যখনই তাপমাত্রা হ্রাস পাবে তখন প্রতিরোধ বাড়ানো হবে। সুতরাং, এই কুল্যান্ট সেন্সর সম্পত্তির কারণে, ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যায় বা অপারেটিং তাপমাত্রা অর্জন করার সময় এর ভোল্টেজ হ্রাস পেতে পারে। এছাড়াও, ইঞ্জিনটি যখনই ঠান্ডা থাকে তখন ভোল্টেজ বাড়ানো হয়।
আমরা জানি যে 5 ভি তারটি সরাসরি পিসিএম থেকে সেন্সরের ওয়ান পিনে সংযুক্ত থাকে এবং জিএনডি পিনটি পিসিএমের বিপরীত করে দেয়। প্রতিরোধের মধ্যে পরিবর্তনের কারণে, ভোল্টেজ সরবরাহ পরিবর্তন করা হবে এবং পিসিএম এ ফিরে আসবে। সুতরাং, শীতল তাপমাত্রা পরিমাপ করতে এই ফিরে আসা ভোল্টেজটি পিসিএম দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে। এখানে, অন্যান্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণগুলি চালু করতে অন্যথায় ফ্যান চালু করতে ইঞ্জিনের মধ্যে অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে গণনা সরবরাহ করা হচ্ছে।
লক্ষণ:
দ্য একটি শীতল তাপমাত্রা সেন্সরের লক্ষণ নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- অ-কার্যকরী তাপমাত্রা গেজ বা ভুলগুলি হিস্টোরিকাল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হতে পারে।
- জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম ব্রেকডাউন প্রয়োজনীয় জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণটি সঠিকভাবে গণনা করতে পারে না।
- কালো ধোঁয়া নির্গমন বা ইঞ্জিন কাঁপানো তাত্ত্বিক নিষ্ক্রিয় গতি সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণ করতে পারে না, যার ফলে অস্থির নিষ্ক্রিয় হয়।
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং হ্রাস শক্তি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা প্রভাবিত করতে পারে।
- যখনই ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর একটি সংক্ষিপ্ত বা একটি ওপেন সার্কিট ত্রুটি অনুভব করে, বৈদ্যুতিন ফ্যান একটি উচ্চ গতিতে চলে।
কারণ:
- বেশ কয়েকটি কারণ ইসিটি সেন্সর ব্যর্থতায় অবদান রাখতে পারে। সুতরাং ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর কারণগুলি নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
- কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সময়ের সাথে সাথে স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার অভিজ্ঞতা অর্জন করে, যা এর চূড়ান্ত ব্যর্থতা এবং অবনতি ঘটাতে পারে।
- বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি বৈদ্যুতিক সংযোগগুলির সাথে ঘটতে পারে, যেমন আলগা সংযোগ বা জারা যা সঠিক সেন্সর কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করতে পারে।
- যদি কুল্যান্টটি দূষিত ইঞ্জিনের মধ্যে মরিচা, পদার্থ বা ধ্বংসাবশেষের সাথে ব্যবহার করা হয় তবে এটি সেন্সরটির ক্ষতি করে এবং এর ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।
- এই সেন্সরগুলি কেবল ইঞ্জিন বিভাগের মধ্যে উচ্চতর তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। সুতরাং, গুরুতর তাপ বা দ্রুত তাপমাত্রার পরিবর্তনের অবিচ্ছিন্ন এক্সপোজারটি ইসিটি সেন্সরটিকে ব্যর্থ বা ত্রুটিযুক্ত করতে পারে।
- সেন্সরের নিকটে তরল ফুটো বা অন্যান্য কুল্যান্ট ফাঁস এটিকে ক্ষয়কারী পদার্থ বা আর্দ্রতার কাছে প্রকাশ করতে পারে যা সেন্সর ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।
- একটি শীতল তাপমাত্রা সেন্সর, কিছু ক্ষেত্রে, উত্পাদন ত্রুটি বা মানের সমস্যা রয়েছে যা প্রাথমিক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
সুবিধা
দ্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সুবিধা নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- ইসিটি সেন্সর সুনির্দিষ্ট ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা রিডিং সরবরাহ করে যা ইসিইউকে প্রয়োজনীয় সর্বোত্তম পারফরম্যান্স সামঞ্জস্য করতে নিয়ন্ত্রণ করে।
- এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ইগনিশন সময় এবং জ্বালানী ইনজেকশনকে অনুকূল করে আরও ভাল জ্বালানী দক্ষতা সরবরাহ করে।
- এই সেন্সরটি আরও ভাল পারফরম্যান্স সরবরাহ করে ইঞ্জিনটিকে সুচারুভাবে চালায়।
- এটি রেডিয়েটার ফ্যান এবং অন্যান্য শীতল তাপমাত্রা সক্রিয় করে ইসিইউকে সম্ভাব্য অতিরিক্ত গরম করার সমস্যাগুলিতে সতর্ক করে।
- এই সেন্সরটি মূলত সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি এড়াতে ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করতে পারে।
- এটি সমস্যা সমাধান এবং প্র্যাকটিভ রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দিয়ে বিভিন্ন পরামিতিগুলিতে রিয়েল-টাইম ডেটা সরবরাহ করে।
- সেন্সর প্র্যাকটিভ সুরক্ষা অনুমতি দিয়ে এবং ব্যয়বহুল মেরামতের সম্ভাবনা হ্রাস করে আগে সম্ভাব্য কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি সনাক্ত করে।
- এটি ড্যাশবোর্ড গেজ যে তথ্যটি ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা পরীক্ষা করার অনুমতি দিয়ে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা প্রদর্শন করতে ব্যবহার করে তা সরবরাহ করে।
অসুবিধাগুলি
দ্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর অসুবিধা নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- কিছু ইসিটি সেন্সর আউটপুটগুলি একটি বিস্তৃত তাপমাত্রার পরিসীমা জুড়ে অ-রৈখিক হতে পারে যা ক্ষতিপূরণ এবং ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন।
- কিছু ইসিটি সেন্সরগুলি তাদের জুড়ে বৈদ্যুতিক কারেন্ট সরবরাহের কারণে স্ব-উত্তাপের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ভুল পাঠের দিকে পরিচালিত করে।
- এগুলি চরম তাপমাত্রা বা কম্পন থেকে ক্ষতির জন্য ভঙ্গুর এবং দুর্বল হতে পারে।
- মানের উপর ভিত্তি করে এর ব্যয় পৃথক হতে পারে।
- একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সর ভুল তাপমাত্রা রিডিং প্রেরণ করে, যা ভুল গেজ ডিসপ্লে এবং মাস্কিং সম্ভাব্য অতিরিক্ত গরম করার সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে।
- যদি এই সেন্সরটি উচ্চতর তাপমাত্রা লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হয়, তবে কুলিং সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না যা সম্ভাব্য ক্ষতি এবং ইঞ্জিন ওভারহিটিংয়ের দিকে পরিচালিত করে।
- এটি ইঞ্জিনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে যা সম্ভাব্যভাবে উচ্চ নির্গমনের দিকে পরিচালিত করে।
- একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সর রেডিয়েটার ফ্যানকে ভুলভাবে কাজ করে, হয় একেবারেই চালু না করে বা ক্রমাগত চালানো হয় না, যা অতিরিক্ত গরম বা শীতল সমস্যা হতে পারে।
- একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সর ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং শক্তি হ্রাস করে, কারণ ইসিইউ ইঞ্জিন অপারেশনকে অনুকূলকরণের জন্য সঠিক তাপমাত্রার ডেটা পাচ্ছে না।
অ্যাপ্লিকেশন
দ্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরগুলির অ্যাপ্লিকেশন নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে। সুতরাং এটি ইসিইউকে সেরা পারফরম্যান্স, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানী দক্ষতার জন্য ইঞ্জিন পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দিয়ে এই ডেটা প্রেরণ করে।
- ইসিইউ তার তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনে যথাযথ জ্বালানীর পরিমাণ সরবরাহ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করে জ্বালানী ইনজেকশন সময় নিয়ন্ত্রণ করতে ইসিটিএস তথ্য ব্যবহার করে।
- ইসিটিএস ইসিইউকে রিসোর্সফুল জ্বলন এবং হ্রাসের জন্য সেরা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করে।
- অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে ইসিটিএস ইসিইউকে কুলিং ফ্যান এবং অন্যান্য কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলি ট্রিগার বা অক্ষম করতে স্বাক্ষর করে।
- ইসিটিএসটি ওবিডি সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, সুতরাং এটি গাড়ির কম্পিউটারকে ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য সমস্যাগুলি পর্যবেক্ষণ এবং পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়।
- গাড়ী ইঞ্জিনটিকে সঠিক তাপমাত্রায় রেখে, এই সেন্সরটি বিপজ্জনক নির্গমন হ্রাস করে পুরো এবং অত্যন্ত দক্ষ দহন নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।
- এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরীক্ষা করে গুরুতরভাবে পরিণত হওয়ার আগে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি স্বীকৃতি দিতে সহায়তা করে, যা সময়োপযোগী রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে দেয়।
সুতরাং, এটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার একটি ওভারভিউ সেন্সর, তাদের কাজ , এবং তাদের অ্যাপ্লিকেশন। এটি এমন একটি ইসিটি যা শীতল তাপমাত্রা পরিমাপ করে এবং এর প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) এর দিকে একটি ভোল্টেজ সংকেত প্রেরণ করে। সুতরাং, এটি পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউলটিকে শীতল তাপমাত্রা অনুমান এবং পরীক্ষা করার অনুমতি দিয়ে তাপমাত্রার মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়। ইসিটির উদাহরণগুলি হ'ল জিএম কুল্যান্ট সেন্সর এবং ফোর্ড কুল্যান্ট সেন্সর। আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন: থার্মিস্টর কী?
